Амортизаторы и пружины, хочу поменять. на что?

Страниц: 27 Первая  22 23 24 25 26  Последняя   Следить за темой
Igoryeok70, г. Сергиев Посад
Maverick 2005/V6/АКПП/самоблок
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Scandy,
нет, не обязательно на поддомкраченной, да и вообще ,это дело на машине обычно не делается. Стойка собирается «на земле», вне машины.
Момент затЯга сейчас точно не вспомню, есть в руководстве по ремонту (на штатные фордовские).
Есть другой, хотя и не рекомендуемый, но проверенный способ: одной рукой разводным ключом зажимаем самый верх штока под тарелкой пружины, другой без фанатизма закручиваем гайку. Как только рука с разводным почувствует, что шток хочет провернуться — заканчиваем крутить.
Зажать шток можно через мягкую тряпку, что бы избежать задИров.
Не бойтесь недокрутить, всеравно после пробега порядка 300 км все докручивать придется, стойка подусядется.

****************************
Обманываю я Вас, уважаемый. Если стойка полностью под замену, то можно машину не домкратить, сначала стойку собрать, а уж дальше поднимать, снимать колесо и старую стойку, ставить новую.
Если замена только аморта, то да, на поддомкраченной машине, а как по другому. Колесо и стойка то сняты.

Я люблю свою лошадку,
Причешу ей шёрстку гладко,
Гребешком приглажу хвостик
И верхом поеду в гости.
Наверх ↑ | post Сообщение №691 написано Jul 18 2016, 00:51  |      

Ежик, Крым
Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003 года механика
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Zordrik @ Mar 15 2016, 20:16)
Купил пружины от «Клаксон» —5000 за четыре штуки. В выходные буду ставить.


Где купил,поделись явкой. smile.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №692 написано Jul 18 2016, 22:54  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Друзья, подскажите пожалуйста!
Появилась проблема кривого руля и увода машины в лево. Поехал на сход развал, приговорили задние сайлентблоки передних рычагов. Поменяли....но развал не делается( -2"12'). Сказали что просели пружины. Можно ли как то самому определить визуально это? Еще заметил, что при проскоке лежачих полицейских на скорости в районе 30км., ощущается сильный металический удар, как будто пружин и амортов нет вообще. Амортизаторы с виду живые,машину при раскачке держат. Может это все быть связано с уставшими пружинами? Фото прилагаю(резина 235 стоит).


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)
Наверх ↑ | post Сообщение №693 написано Sep 2 2016, 20:16  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

19aleksandr79,
Вполне возможно такое именно из-за просевших пружин.
А ещё это может быть из-за перегруженности авто во время процедуры проверки углов установки колёс.
Мануал предписывает только полный бак топлива при регулировке.

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №694 написано Sep 2 2016, 21:04  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Развал регулируется только установкой опорного подшипника стойки. Рычаги и пружины никак на это не влияют.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №695 написано Sep 2 2016, 21:29  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ilya_z5,
А как быть в конструкции, где отсутствуют механизмы регулировки развала напрочь ?
Вот на наших авто — сзади ..?

Где-то, в теме про лифт подвески, я приводил теоретический материал на эту тему, полезно полистать ...
hi.gif

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №696 написано Sep 2 2016, 21:43  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(ilya_z5 @ Sep 2 2016, 21:29)
Развал регулируется только установкой опорного подшипника стойки. Рычаги и пружины никак на это не влияют.



Вы предполагаете, что в подшипнике может быть дело? И удары через неровность и невозможность регулировки развала? Диагност вроде дергал за стойки и подозрительного ничего не обнаружил.
Наверх ↑ | post Сообщение №697 написано Sep 2 2016, 21:46  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Нитро @ Sep 2 2016, 21:04)
19aleksandr79,
Вполне возможно такое именно из-за просевших пружин.
А ещё это может быть из-за перегруженности авто во время процедуры проверки углов установки колёс.
Мануал предписывает только полный бак топлива при регулировке.



Машина нагружена была только запаской на крыше) Это компенсировало почти пустой топливный бак)

Сзади у меня кстати тоже уже на втором сход развале показывает развал -1,50
Наверх ↑ | post Сообщение №698 написано Sep 2 2016, 21:49  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

19aleksandr79,
Проверьте просадку пружин согласно приложенному файлу.
Развал передних колёс регулируется посредством перестановки верхней опоры амортизатора в отверстиях стакана.
Диапазон регулировки составляет всего 0,8 градуса, в вашем случае это не спасёт, даже если развальщик и крутил опору.
Табличные данные прилагаю.



Прикрепленный файл  Ride_Height_Measurement.doc ( 208.5кб ) Количество скачиваний: 79

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №699 написано Sep 2 2016, 22:07  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Спасибо! Попробую разобраться. Мастер что то говорил, что крутили то ли пружину то ли еще что раза четыре, и ни чего. Пропустил мимо ушей это.
Наверх ↑ | post Сообщение №700 написано Sep 2 2016, 22:20  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(19aleksandr79 @ Sep 2 2016, 20:16)
Друзья, подскажите пожалуйста!
Появилась проблема кривого руля и увода машины в лево. Поехал на сход развал, приговорили задние сайлентблоки передних рычагов. Поменяли....но развал не делается( -2"12').  Сказали что просели пружины. Можно ли как то самому определить визуально это? Еще заметил, что при проскоке лежачих полицейских на скорости в районе 30км., ощущается сильный металический удар, как будто пружин и амортов нет вообще. Амортизаторы с виду живые,машину при раскачке держат.  Может это все быть связано с уставшими пружинами?  Фото прилагаю(резина 235 стоит).



после чего Появилась проблема кривого руля и увода машины в лево?




ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №701 написано Sep 2 2016, 23:46  |      

Mixeich, Санкт-Петербург
Mazda Tribute 3.0 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Стояли сзади родные аморты, всё было хорошо. Черт дернул поменять сначала на каябы, появился со временем металический удар на кочке, поменял на bilstein удары остались. Можно ли просто на пружины напялить сверху и снизу толстый резиновый шланг (такая история стоит спереди+ проставки кстати тоже из резины — всё гуд)? или поменять пружины (шило на мыло)? Странно что жопа и так задрана. Бьюсь с проблемой год(
что посоветуйте?
Наверх ↑ | post Сообщение №702 написано Sep 3 2016, 00:45  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(alexkug @ Sep 2 2016, 23:46)
после чего Появилась проблема кривого руля и увода машины в лево?



После 4500км на юг. Ям не ловил, дороги до Сочей в идеале. Только в Абхазии полазил по старому так называемому Сухумскому шоссе. До этого было сьедено левое колесо, перекинул на зад. Поменял рулевые наконечники перед поездкой и сделал сход развал, руль стоял прямо и не уводило.
Наверх ↑ | post Сообщение №703 написано Sep 3 2016, 08:11  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Такое может быть только если геометрия кузова ушла. Лонжероны на месте?

0,8 градуса — это не возможности регулировки, а допуск.

Вот, я регулировал схождение лет 7 назад.


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №704 написано Sep 3 2016, 10:48  |      


У меня дважды руль съезжал, после замены наконечников, правда машины не вело. Оба раза переделывал сход-развал. Тоже считал что ямы не ловил.
Зато счас уже ни одну яму поймал и ничего плохого нет
.
Наверх ↑ | post Сообщение №705 написано Sep 3 2016, 12:18  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(ilya_z5 @ Sep 3 2016, 10:48)
0,8 градуса — это не возможности регулировки, а допуск.


TIS считает иначе:


Прикрепленный файл  Front_Camber_and_Caster_Adjustment.doc ( 336кб ) Количество скачиваний: 43

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №706 написано Sep 4 2016, 13:03  |      

19aleksandr79, Москва
Ford escape hybrid / 2,5 / 2009
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Чем дальше тема, тем печальней диагнозы) Уже до кузова дошли) Может кто-нибудь посоветует в Москве толкового человека, который грамотно и честно осмотрит всю мою подвеску и укажет причину? Устал уже по диагностам ездить и платить в пустую, развал только за последний месяц два раза делал. Первый раз результаты (-1.49 и написано что в зеленой зоне так как допуск до -1.50). И второй (-2.12 при допуске -50).
Наверх ↑ | post Сообщение №707 написано Sep 4 2016, 15:50  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Нитро @ Sep 4 2016, 15:03)
TIS считает иначе:

Ты даёшь. Это же стайлусом переводили.
Регулируется примерно +- 3 градуса.

К сожалению, нормальный сервис — это редкость. Поэтому делаю всё сам. Если уж куда сдаюсь, то стою над душой, чтобы ничего лишнего не сломали.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №708 написано Sep 4 2016, 17:18  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Я бы не утверждал, если бы не прошёл это своими руками. Ещё до своего мавроводства.
При повороте опоры от номинального положения, развал меняется на пол-градуса в одну сторону и на столько же в другую, правда, при этом съезжает и продольный наклон оси поворота. Поэтому, все регулировки целесообразны только при исправности всех конструктивных элементов, начиная от сайлентов с шаровыми, заканчивая пружинами с верхними опорами стоек.

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №709 написано Sep 4 2016, 17:47  |      

younggun, Ярославль
2006 Ford Maverick XLT Premium 3.0 AT
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ох. потратил я три часа на поиски по форуму и прочтение целых тем. вопрос затрагивался, но ответов не было как таковых.

Ситуация: купил мавра 2006 года, сразу при осмотре обратил внимание, что морда ощутимо ниже жопы — первая мысль «устали передние пружины, поменяю, и морда поднимется почти что до уровня жопы.» Поменял передние пружины с амортами на каябу, приезжаю за машиной и, визуально-то ничего и не поменялось.

Для начала хочу натянуть на колеса 235/70/r16 как на американцах, ибо совсем низкий клиренс, а особенно морда. (сейчас 215/70r16)

Если посмотреть на эскейпов, то у них нет такой разницы в высоте между жопой и мордой, как на маврах. Вывод: вероятно разные пружины на них.

ВОПРОСЫ: разные ли пружины в реале на эскейпах и маврах? если они разные, то подойдут ли от эскейпа на мавр без доделывания/переделывания чего-либо?
Наверх ↑ | post Сообщение №710 написано Sep 12 2016, 00:46  |      

AlexCrooked, Санкт-Петербург
Ford Maverik 3.0 V6 XLT 2005 г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Думается мне напрасно вы зациклились на передних только пружинах и амортах. К тому же поменяно уже на новое. Была такая же беда, ушла после замены амортизаторов по кругу. Причем задние амортизаторы оказались значительно более уставшими (жопа тоже задрана была).
Наверх ↑ | post Сообщение №711 написано Sep 12 2016, 01:05  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Скорее всего, задние пружины стоят жёсткие, чтобы барахла можно было побольше увезти. Я на трибьюте когда по полтонны назад грузил, то попа садилась не сильно (средние по жёсткости пружины были), а когда сейчас на фордика полтонны закидываю, то жопа так садится, что перед поднимается, и едешь как на катере. Т.е. мягкие пружины стоят.
А вообще идёт четыре типа пружин по жёсткости (A, B, C, D). Залезь, посморти код на этикетке, которая намотана на пружину. Наклейки ещё и по цвету разные, на тот случай, если код сотрётся. Например, на моём фордике 2010 мягкие пружины с розовой наклейкой и кодом J.
5L8Z 5560-AA
5L8Z 5560-BA
5L8Z 5560-CA
5L8Z 5560-DA

зы. Посмотрел каталог на эскейп 2. Кодировка поменялась, коды стали: A, B, D, E, F. Откуда у меня J? Тюнинх...


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №712 написано Sep 12 2016, 05:49  |      

MAUGLI, Московская область
escape hybrid 4*4 2004
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

[quote=ilya_z5,Sep 12 2016, 05:49]
Стесняюсь спросить , а какие самые мягкие? Зубодробилка на FEH 2004 задолбала
Наверх ↑ | post Сообщение №713 написано Sep 27 2016, 21:15  |      

Pendalj 2, Камчатка
Mazda Tribute LX 2001 4WD 2.0 правый руль
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Низкопрофильная резина наверное стоит
Наверх ↑ | post Сообщение №714 написано Sep 27 2016, 23:51  |      

vidok, Novgorod the Great
Escape 4wd
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

И правильны-ли показания манометра?

c o n w o y
Наверх ↑ | post Сообщение №715 написано Sep 28 2016, 00:08  |      

MAUGLI, Московская область
escape hybrid 4*4 2004
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

245/70 р16 2.4 атм. на гибридах более жесткие пружины стоят, походу.
Нашел в Казани изготовление на заказ пружин. Есть у кого размеры штатных пружин?

http://prproekt-kazan.ru/pruzhiny-dlya-podveski.php
Наверх ↑ | post Сообщение №716 написано Sep 28 2016, 09:21  |      

эдуард29, Архангельск
форд эскейп 2008 гибрид , 2.3 L ,2WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Если посмотреть на эскейпов, то у них нет такой разницы в высоте между жопой и мордой, как на маврах. Вывод: вероятно разные пружины на них.

на моем эскейпе 08 ,американец ,морда заметно ниже была ,только поэтому поставил проставки на перед ,,разница по порогам была почти 3 сантиметра ,,,задние пружины ,на гибриде свои стоят ,жесче ,там батарея килограммов вроде 90 в багажнике ,,.,на положенном давлении , 2.4 -ездить невозможно ,больше 2.1 не качаю ,,мне кажется зубодробилка не от пружин -просто давление американское ,для ихних дорог хорошо ,на наших дорогах ,кажется ,что пружины сделаны из несгибаемого материала ,,а на давлении 2.0 -очень даже комфортно ,да и протектор полностью прилегает к дороге ,а не только средняя часть
Наверх ↑ | post Сообщение №717 написано Sep 29 2016, 00:40  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Я качаю 2,4. Проблем никаких нет, и никаких зубодробилок. Просто резину слышно на стыках неровностей. Но это чисто акустический эффект.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №718 написано Sep 29 2016, 05:56  |      

Andrey1976, где-то в лесотундре
Ford Escape, 2004 г., 4WD, 3 L, USA, XLT, АКПП (дорестайл)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Ежик @ Jul 19 2016, 04:54)
Где купил,поделись явкой. smile.gif


За 5 р. все 4 ? Где так можно? Купи мне — все расходы + пересылка компенсирую.

Мда, Барак Обама ничего хорошего не подарит...
Наверх ↑ | post Сообщение №719 написано Nov 1 2016, 07:30  |      

oleg38, Магистральный.Иркутская обл.
Ford Escape YF 2.0L 2003г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Тут видимо от амортизаторов ещё многое зависит, у меня стояли токико дак машина намного мягче ехала, поменял по кругу на каябу да ещё и задние пружины синие стоят(наверно жёсткие) вообще ездить невозможно, каждый стык пятой точкой чувствуешь fie.gif .
Наверх ↑ | post Сообщение №720 написано Nov 2 2016, 04:42  |      

Страниц: 27 Первая  22 23 24 25 26  Последняя  

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме