Замена всех "резинок" под капотом.

Создать тему Следить за темой

Marshal  Пешеход

Камрады, всем привет!

Подумаваю о покупке маверика/эскейпа 03-06 года, раньше были только пузотёрки, так что опыта в МЭТ нет.
Предлагают взять Эскейпа 4-го года, 3 литра по заманчивой цене. Как и положено не молодой машине есть свои возрастные косячки, в остальном машина приятная, но есть одно большое НО. Как говорят, машина не эксплуатировалась длительное время, и просто стояла в гараже 3 года. За это время большинство резинок рассохлось, где-то подтекает антифриз, кондей не работает (может заправить нужно, а может еще что).

В чем собственно вопрос. Ни кто не сталкивался с необходимостью замены всех резиновых компонентов в подкапотном? Мне интересно во что это может встать по деньгам, и по работам?


P.S.: Поиском по темам искал, ничего подобного не нашел. Если где подобная тема была, дайте ссыль, пожалуйста.
Aug 13 2017, 16:48 Ответить

uni8verse  Ford Maverick 06, 3.0L

Стоит откинуть тот факт что машина стояла 3 года в гараже а так же идею о замене всех «резинотехнических изделий». Вам понадобится только причина почему она там стояла, скорее всего она есть. Нужно хорошо проехаться на данном транспортном средстве, полагаю это нужно сделать человеку который разбирается в автомобилях. После чего заехать на подъёмник и сделать осмотр автомобиля. Заезд в сервис с рассказом о том что вам нужна замена всех прокладок определённо не рентабелен, прокатит только с жигулями. Нужно менять только то что течёт и то что под ним вышло из строя.
Aug 13 2017, 18:49 Ответить

Marshal  Пешеход

Спасибо за ответ! Само собой на осмотр перед покупкой я приеду с мастером, чтобы он посмотрел её по максимуму. Причина по которой она стояла скорее всего есть, но кто ж её мне назовёт?! rolleyes.gif А про резинки это со слов продавца. Мол мы смотрели, многие резинки в плохом состоянии, надо, мол делать большое ТО с заменой всех «резинотехнических». Вот и интересовался, может делал кто подобное уже. Можно по каталогам, конечно, проценить, но это долго и муторно.

Вопрос попутно. Есть ли какие-то характерные болячки у МЭТ, на которые стоит попросить мастера обратить отдельное внимание?
Aug 14 2017, 10:58 Ответить

Dalis  Ford Escape 2004 (рестайл) 2,3L 4WD 5-ступ МКПП

Сканер-то есть у мастера? Хотя бы что-то elm-подобного.
А то окажется, что проблемы с резинками будут не самыми большими...

Компактные автономные приборы для выявления поддельных банкнот. Консультации. Вопросы в личку.
Aug 15 2017, 11:34 Ответить

Marshal  Пешеход

Должен быть по логике вещей. Вообще он спец в основном по VAG и для этих пепелацей сканеры точно есть. А какой понадобится в данном случае?
Aug 15 2017, 16:09 Ответить

StanislavXLT  Ford Maverick XLT 3.0 2004 рестайл акпп Тел: 89879789999

[quote=Marshal,Aug 15 2017, 16:09]
Должен быть по логике вещей. Вообще он спец в основном по VAG и для этих пепелацей сканеры точно есть. А какой понадобится в данном случае?

[/qu
В идеале IDS VCM-2 ( дилерский в общем)
Я далеко не гуру форума, но выше вам скорей всего верно сказали, не просто так она стояла.
Касаемо замены резинок- звучит оптимистично, по факту когда это сделаете, радость от покупки по сладкой цене сойдет на нет.
Лишь пара примеров:
AJ03-15-186K — верхний патрубок радиатора 2441
15012160- втулки стаба 1204р
4061196- 2200 р
рублей по 350 прокладки впускного стоят на V6 — 6 штук
В общем все такое и в том же духе, плюс стоимость работ, особенно замена какого нибудь сальника в какой нибудь задни..« труднодоступном месте», куча шлангов гура, кондера и тд.
И все это не отменяет необходимости после покупки сменить масла, фильтра, жижи в зм/раздатке/акпп, а так же не отменяет риска попасть на косяк в той же раздатке или акпп.
Так что не воодушевляйтесь сладкой ценой, как говорится в анекдоте — не нужно расслабляться))
Sep 30 2017, 02:43 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме