Шланг высокого давления ГУР Maverick

Страниц: 4  1 2 3 4   Следить за темой
Adver117, Риддер, ВКО, Казахстан
Ford Mavarick 3.0 2001 год
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(ilya_z5 @ Oct 4 2016, 22:03)
Вроде, в гараже валяется оригинальный шланг от обратки.
Так что, как говорится: будете у нас на Колыме — милости просим.


Эх как бы мне к вам на Колыму попасть, но далековато. Пока ищу у себя по близости.

А что с твоим не так, что он у тебя просто так валяется? Если вдруг есть возможность сказать параметры этого штуцера, который внутри шланга (внутренний диаметр, длинна, форма) буду очень признателен.

QUOTE
Можно распотрошить, посмотреть в подробностях что там у него внутри wink.gif


О да, это было бы супер. good.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №61 написано Oct 5 2016, 08:32  |      

Adver117, Риддер, ВКО, Казахстан
Ford Mavarick 3.0 2001 год
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

перечитал еще раз ветку, наткнулся на вот такие картинки:

Получается надо выточить такую же втулку и врезать ее в магистраль обоих шлангов.
По заявлением одноклубника внутренний диаметр 4мм.
QUOTE(splint @ Dec 17 2013, 19:04)
У нас шланг с внутренним  d 10 мм, внутренние трубки наружным d 9,5 мм, на одной трубке втулка с дроссельным отверстием d 4 мм и сужением под обжим. Надо ставить так же, как на родном.

Остается выяснить: длину этой втулки, есть ли там конус, место установки(врезки в шланг) и насколько отличаются эти втулки на питающем и обратном шлангах.
Наверх ↑ | post Сообщение №62 написано Oct 5 2016, 09:19  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Шланг потел, решил поменять. Было это давненько.
Что-то я никакой втулки там не наблюдаю.
На остальных фотках — болты крепления шланга. Помнится, подлезть к ним было не просто.


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №63 написано Oct 5 2016, 10:57  |      

Adver117, Риддер, ВКО, Казахстан
Ford Mavarick 3.0 2001 год
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(ilya_z5 @ Oct 5 2016, 13:57)
Шланг потел, решил поменять. Было это давненько.
Что-то я никакой втулки там не наблюдаю.
На остальных фотках — болты крепления шланга. Помнится, подлезть к ним было не просто.


Странно, почему у тебя ее нет. Насколько я помню у меня была, причем именно на ней была течь (хотя это может был шланг высокого давления).
А может она у тебя под этой штукой:

Это крепление находится как раз в том районе где должна находится эта втулка. yes.gif

А вообще Трибьютовские шланги такие же как на Маврах или отличаются?
Смотрел по каталогам, так и не понял, честно говоря. Кто знает — просветите. А то нашел сегодня в КЗ на разборе трибьют, позвонил, пока ищют шланги, встал вопрос о совместимости.

QUOTE(Linc @ Oct 5 2016, 10:51)
http://www.gidromaster.ru/uslugi/remont-i-...e-shlangov-gur/

Если «че» у меня оригинальный шланг гидрача есть.
Можно распотрошить, посмотреть в подробностях что там у него внутри wink.gif



Linc, не надо курочить шланг. Сегодня заезжал в сервис по гидравлике, они категорически отказываются от такого колхоза, говорят вези оригинальные шланги, чтоб потроха переставить, тогда сделаем, а так в отказ идут.
Я так понял ты занимаешься шлангами?! Если да, то предложение к тебе, сможешь сделать мне шланг и переслать его до Новосиба, там у меня знакомый живет, а я с тобой непременно рассчитаюсь friends.gif . А лучше два шланга питающий и обратку.
Наверх ↑ | post Сообщение №64 написано Oct 5 2016, 13:12  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Главное, это знать что требуется (для ремонта шланга ГУРа yes.gif )

Сам по себе это шланг для гидравлических масел, усиленный двумя слоями текстильной оплетки.
Стандарт EN 854 R3 (3/8) либо EN 854 3TE/R3
Внутренний слой Маслостойкая синтетическая резина
Рабочая температура От -40°C до +120°С


http://www.markwel.ru/pages/en854-r3.html
http://astra-rvd.ru/rvd_s_2_tekstilnymi_op..._en854_2te.html
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie...imi-rukami.html

В нормальной фирме по ремонту (изготовлению рукавов РВД) такое всегда есть yes.gif
Аналог, это РВД рукав 3/8" (внутренний диаметр 9,5мм внешний 19мм)
В зависимости от производителя диаметры могут немного (на 0,5...1мм) отличаться.
Рабочие параметры в принципе одинаковые (т.к. стандартизированы)
Для напорного шланга ГУР это ...
Рабочее давление от 60Бар
Разрывное давление от 205Бар (и более)

Кроме прямой обязанности, касающейся перекачки рабочей жидкости, такие шланги выполняют роль демпферов (компенсаторов), повышающими эксплуатационный период соединительных элементов, арматуры, фитингов и системы в целом. Т.Е. шланг немного компенсирует пульсации выходного
давления с насоса ГУРа.
Получению таких результатов способствует поглощение вибрации гибкими элементами. Негативная сторона явления заключается в том, что требуется периодическая замена или ремонт шлангов гидроусилителя руля на износившихся участках. Ведь все потертости или перегибы в скором времени приводят к тому, что трубка дает течь.

«Обратная» магистраль может быть выполнена на основе армированного (1 слойного) шланга
на давление 16 бар. Таких много и отечественных в том числе (но я предпочитаю импортные). smile.gif
Пульсаций давления в ней практически нет, поэтому их не рвет.
Наверх ↑ | post Сообщение №65 написано Oct 6 2016, 08:43  |      

Adver117, Риддер, ВКО, Казахстан
Ford Mavarick 3.0 2001 год
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
Linc
Главное, это знать что требуется (для ремонта шланга ГУРа  )


Да дело то сейчас не в том, какой шланг поставить, а в самих потрохах оригинальных шлангов. Когда мне восстанавливали шланги, эти потроха выкинули. Сейчас у меня шланги не текут, и в принципе работают, но гур гудит. Я думаю это все из-за того, что на моих шлангах нет этих компенсирующих втулок. У меня была мысля снять параметры этих втулок, приехать в контору по гидравлике и врезать в мои шланги эти втулки.
Вчера я ездил в контору которая делает такие шланги. Я им говорю, так и так, гудит, скорей всего из-за втулок, давайте мол поставим (а параметры этих втулок скажут соклубники).
Мастер мне подтвердил, что так и есть, но без оригинальных потрохов отказывается делать, мол там важно все: место установки, диаметр втулок, вот эта трубчатая спираль. Говорит вези оригинальный шланг, пусть будет порванный, мы все измерим, потроха вытащим и все новым шлангом обожмем.
Теперь я озадачился поиском оригинальных шлангов, чтоб сделать все по науке. Но пока без успехов.
Ты сказал, что у тебя есть оригинальный шланг, который предлагал распотрошить (значит он у тебя нерабочий?!).
Тут http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=50222&st=30# ты сказал, что вроде как занимаешься ремонтом шлангов. Это так или я не правильно понял?
Если так, то смог бы ты восстановить этот шланг, а яб у тебя его купил. Ну или хотя бы выслать мне какой есть,я уже тут на месте бы его в своей конторе восстановлю.
Наверх ↑ | post Сообщение №66 написано Oct 6 2016, 17:23  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... все из-за того, что на моих шлангах нет этих компенсирующих втулок....

Правильно думаешь. yes.gif
Калибр сечения этих втулок и место их расположения в шланге наталкивает на мысль гидравлического
глушителя. По типу как выхлопная система в ДВС.
Второй момент, что могли прессануть рукава с металлическим кордом blush2.gif
Двухслойные весьма податливые на изгиб и хорошо держут давление даже на сильном морозе.
Но есть одно НО. Бывает гудят. У каждого по своему, но гудят.
С этим какое то время можно смириться но ... хочется что бы все было «по фен шую» yes.gif
Что делать?
Применять рукава с полимерным кордом blush2.gif

... Ты сказал, что у тебя есть оригинальный шланг, который предлагал распотрошить (
значит он у тебя нерабочий?!)....

Да , такой оригинальный шланг есть. Не рабочий.
Вскроем завтра wink.gif , глянем «что и где» там установлено.
Фотик готов, обснимем все это, что бы было понятно.
Наверх ↑ | post Сообщение №67 написано Oct 6 2016, 19:44  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Вид на присоединительный штуцер (со стороны насоса)

Промежуточное сужение

Внутренняя гибкая металлическая вставка

Поперечное сечение высоконапорного шланга


Двух-слойный кордовый шланг стандарта EN 854 R3 / 3TE yes.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №68 написано Oct 8 2016, 02:40  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Режем шланг по заделке трубки штуцера ...

... потом снимаем обжимную втулку...
(толщина металла втулки 2,2мм)

которая удерживает металлический вкладыш ...

Общий вид на армирующий вкладыш ...

Вид оконцовки вкладыша...
Наверх ↑ | post Сообщение №69 написано Oct 9 2016, 07:11  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Я не понял: внутри шланга трубка?

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №70 написано Oct 9 2016, 07:58  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Да, витая трубочка диаметром 6 мм
На входе и выходе установлены колпачки с отверстием диаметром 4мм
Длинна 51,5см (20см — втулка — 31,5см)

Минимальный радиус изгиба этой штуковины 5см.
Наверх ↑ | post Сообщение №71 написано Oct 9 2016, 20:13  |      

Ser.73, г. Абакан
Ford Escape 3.0,2003г., 203 л.с.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всем привет, я думаю что вот эта втулка, находящаяся внутри высоконапорного шланга обжата снаружи для того, чтобы не было вибрации витой металлической трубки внутри шланга, от вибрации идет резонанс по шлангу, который и дает характерный шум при работе насоса.
Если обжать снаружи самодельный шланг винтовыми хомутами, наверное можно будет победить неприятный шум этого шланга
Наверх ↑ | post Сообщение №72 написано Oct 10 2016, 17:32  |      

Adver117, Риддер, ВКО, Казахстан
Ford Mavarick 3.0 2001 год
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Oct 9 2016, 23:13)
Да, витая трубочка диаметром 6 мм
На входе и выходе установлены колпачки с отверстием диаметром 4мм
Длинна 51,5см  (20см — втулка — 31,5см)

Минимальный радиус изгиба этой штуковины 5см.



Спасибо, Linc! Все четко и понятно. Интересно вот, что: какую роль выполняет витая трубка. Можно ли обойтись без нее изготовив чисто втулки диаметром 4мм? У кого какие мысли. Если да, то каким образом замутить втулки на концах? в середине то понятно труда не составит.
Наверх ↑ | post Сообщение №73 написано Oct 10 2016, 20:04  |      

younggun, Ярославль
2006 Ford Maverick XLT Premium 3.0 AT
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Блин, не смог найти номер шланга высокого давления гур для маверика 3 литрового 2006 года. Не подкинет кто номерок? спасибо hi.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №74 написано Oct 11 2016, 00:13  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... какую роль выполняет витая трубка ...

Она выполняет роль внутреннего каркаса, что бы шланг не имел локальных изломов при осевых
нагрузках (при скручивании). Внутренняя калибровочная втулка делит рабочий объем шланга
на две не равные секции. При прохождении через это сужение рабочая жидкость специально разгоняется
а попадая в следующую (вторую) секцию затормаживается. Таким способом происходит гашение
высокочастотных звуковых волн от гидронасоса.
Наверх ↑ | post Сообщение №75 написано Oct 11 2016, 03:21  |      

Андрей 78, Одинцово
Форд Маверик 2005 3.0
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

5 265 337 Вроде как он.
Наверх ↑ | post Сообщение №76 написано Oct 11 2016, 08:35  |      

younggun, Ярославль
2006 Ford Maverick XLT Premium 3.0 AT
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Андрей 78 @ Oct 11 2016, 08:35)
5 265 337 Вроде как он.



спасибо!
Наверх ↑ | post Сообщение №77 написано Oct 11 2016, 10:24  |      

Андрей 78, Одинцово
Форд Маверик 2005 3.0
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Только проверь. Насосы по разному стоят. У Вас должен стоять на головке ближе к радиатору, как и у меня. Более ранние версии насос в развале головок блока. Я на свой в экзисте проверял.
Наверх ↑ | post Сообщение №78 написано Oct 11 2016, 11:17  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... Можно ли обойтись без нее изготовив чисто втулки диаметром 4мм? У кого какие мысли. Если да, то каким образом замутить втулки на концах? ....

Старый шланг «располовиниваем» (полностью потрошим и вытаскиваем компоненты)
и опрессовываем их в новом шланге. Такая услуга сейчас от 800р.

Опрессовка в разных фирмах от 200р за 1 жим.
Важно! blush2.gif
Принести оригинальный шланг для измерения размещения штуцеров и угла радиального смещения
между ними. Шланг хотя и с синтетическими кордами но по части радиальной упругости довольно
жесткий.

Было бы не плохо составить подробную схему шланга (с указанием углов развала поскостей штуцеров)
Наверх ↑ | post Сообщение №79 написано Oct 11 2016, 14:05  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

И еще. На Эскейпах в оконцовке алюминиевой трубки (которая крепится на распределитель рулевой
рейки) имеется резиновое кольцо (9,8х1,9 мм , внешний диаметр х толщина)

По своей размерности оно подпадает под стандарт JISB2401
Примерный список входящих в него позиций ...
http://ovux.ru/products/39/

Это кольцо бьется как Р10 (9,8х1,9 с внутренним диаметром 6мм)


Есть полный аналог из силиконовой «резины» (фиолетового цвета).
Такие кольца применяются в линиях кондиционера по которым прокачивается хладагент.
Наверх ↑ | post Сообщение №80 написано Nov 23 2016, 08:40  |      

Петр Екат, Екатеринбург
Форд Маверик 3л, 2001 г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Шланг высокого давления ГУР родной лопнут от времени, в сервисе МОЛОДЦЫ выбросили старый патрубок и поставили шланг на хомуты — через 3 дня лопнул на -32, помогите советом или делом где взять в Екб такой патрубок или как прожать хомутами без наконечников РВД? СПАСИБО — авто на улице((
ПС: на разборах нет вроде смотрел..
Наверх ↑ | post Сообщение №81 написано Jan 9 2017, 07:49  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Если поиски не дают результатов (а надо и быстро blush2.gif )
... подойдет типа такого ... шланг для автомойки
http://akvatehno.ru/shlangi-dlya-avtomoyki...met-delvir.html
http://akvatehno.ru/shlangi-dlya-avtomoyki...her-d-11mm.html
Понятно дело, что придется обжимать (с примерками по месту, что бы выдержать углы установки).

Технические характеристики:
Длина 10 м good.gif
Вход М22х1,5 гайка
Выход 3/8 гайка
MAX давление (Бар) 400
MAX температура, град С 100
Наверх ↑ | post Сообщение №82 написано Jan 10 2017, 08:23  |      

Shu, Клин
Escape 2.3 '04 4WD -> Escape 2.5 '12 4WD Limited
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Стал потеть шланг ГУР на 2,3л, решил поискать на zzap.ru по кодам с первой страницы этой темы (оригиналы 5L8Z3A719AA, 5L8Z3A719AB, 6L8Z3A719A, 6L8Z3A719AA, EF9132420D).

И о чудо, два номерка пробиваются по цене 3070 — 3163р в одном и том же магазине http://fobil-auto.ru/ Сделал заказ, перезвонили, срок доставки 30 дней, предоплата 50%. И предоплата на карту сбера (на сайте у них написано) или в офисе (100% дадут какую-нибудь левую квитанцию).

Так вопрос: кто-нибудь покупал там?) Отзывов вроде много, причем и негативных (либо не привезли, либо цена по приходу изменилась, но не кидали вроде никого)... В общем, боюсь предоплату оставлять)
Наверх ↑ | post Сообщение №83 написано Jan 11 2017, 10:28  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ХЗ, что за цена: самый дешёвый — маздовский номер — чуть более сотки баксов.
В районе 50 $ в Штатах предлагаются заменители:

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №84 написано Jan 11 2017, 12:17  |      


Попадаются такие ценники на некоторые оригинальные запчасти. Только надо брать в надежных магазинах, где можно сразу отказ оформить. Сам недавно взял шланг обратки 6L8Z 3A71 3A за 2 132 руб. Он 2008 года выпуска оказался, но с улучшением в виде дополнительного коннектора.
В общем, суть в том, что такие запчасти всплывают откуда-то со складов и продаются по старым ценам
Наверх ↑ | post Сообщение №85 написано Jan 12 2017, 07:37  |      

Shu, Клин
Escape 2.3 '04 4WD -> Escape 2.5 '12 4WD Limited
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Все таки боюсь в ту контору идти, отзывы ну очень уж плохие. Кстати, на рокавто есть аналоги EDELMANN. Не нашел реальных отзывов об эксплуатации. Кто-нибудь ставил (интересует и высокого давления и обратка)?
Наверх ↑ | post Сообщение №86 написано Jan 12 2017, 11:25  |      


EDELMANN — не советуют, все-таки давление там нехилое, китайские поделки вряд ли долго проживут.

Что за коды? Проверьте их на экзист, автодок, автопитер — если там всплывут по схожей цене, то можно заказывать (как правило поставщики у всех этих контор общие)
Наверх ↑ | post Сообщение №87 написано Jan 12 2017, 11:45  |      

Shu, Клин
Escape 2.3 '04 4WD -> Escape 2.5 '12 4WD Limited
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

5L8Z3A719AB, 6L8Z3A719AA
В Экзист и Автодок соответственно дороже в 2-3 раза.

Китайцы уже давно совсем неплохие. Знакомые на лифане уже фиг знает сколько проехали. даже Мск-Новосиб и обратно осилили и никаких поломок и течей, а там все шланги китайские, тем более Эдельман вроде как спецы по гидравлике, так что Китай Китаю рознь, вот и хочется узнать ставил ли кто... На рокавто Эдельман высокого давления(92228) плюс обратка(80611) плюс доставка получается 5100р на наши деньги...
Наверх ↑ | post Сообщение №88 написано Jan 12 2017, 12:12  |      


Ну может кто и ставил. А мне с ценником повезло именно в экзисте буквально перед НГ, щас смотрю шланг с таким номером 13тыс стоит. Так что либо ждать, либо можно попробовать восстановить старые, но там колечки еще нужны уплотнительные, ну и чтоб износа не было на металлических частях
Наверх ↑ | post Сообщение №89 написано Jan 12 2017, 12:23  |      

Pendalj 2, Камчатка
Mazda Tribute LX 2001 4WD 2.0 правый руль
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Кольца в магазине не продаются что ли? У нас их тут навалом,которые сами сжимаются. Поищи.
Наверх ↑ | post Сообщение №90 написано Jan 12 2017, 17:33  |      

Страниц: 4  1 2 3 4  

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме