Сцепление, маховик на 2.3 рестайл ФОТО, коротко,конкретно. а ТЫ заварил маховик?

Страниц: 10 Первая  8 9 10  Следить за темой
DmitriyH, Москва
Ford Maverick 2005 XLT 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Подскажите, пожалуйста, при каких оборотах горит сцепление на 2.3?
Один человек (инструктор) утверждает, что сцепление начинает гореть при 3000 об, если держать в середине.
Другой человек (мастер из сервиса) утверждает, что начинает гореть при 2000 об.
Где истина? На какой частоте оборотов надо трогаться в хорошую горку, чтобы и движок не перенагружать, и сцепление не жечь?
А если в повседневной жизни каждый раз трогаться, держа в районе 1500 об, то надолго хватит? Или лучше при трогании держать до 1000?
И на какой пробег обычно хватает комплекта сцепления, если не вытаскивать застрявших из канавы?
Наверх ↑ | post Сообщение №271 написано Jun 14 2017, 13:59  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD, ГБО BRC
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

По опыту, на маверике 2,3 без ежедневного толкания в пробках, буксования в грязях и вытаскивании грузовиков сцепление ходит за 200 тыс км.
Т.е. вполне крепкое.
Диаметр диска — 240 мм, как на газели.
Наверх ↑ | post Сообщение №272 написано Jun 14 2017, 16:27  |      

NSK2015, Челябинск
Ford Maverick 2.3 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Самый попадос — это не сцепление , а двухмассовый маховик . Цены Вас неприятно удивят ...
Наверх ↑ | post Сообщение №273 написано Jun 15 2017, 11:32  |      

DmitriyH, Москва
Ford Maverick 2005 XLT 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
Самый попадос — это не сцепление , а двухмассовый маховик


Можно поподробнее?
Правильно ли понимаю, что комплект сцепления — это диск, корзина и выжимной подшипник?
И что двухмассовый маховик это другая запчасть? Что нужно, чтобы измучать его?

Если сжечь сцепление, то что нужно менять?

Или в каких случаях достаточно поменять только диск? В каких случаях требуется замена комплекта сцепления? А в каких случаях нужно еще и маховик?
Наверх ↑ | post Сообщение №274 написано Jun 15 2017, 11:37  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Пока не разберёшь, не увидишь.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №275 написано Jun 15 2017, 13:06  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD, ГБО BRC
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(DmitriyH @ Jun 15 2017, 13:37)
.. в каких случаях достаточно поменять только диск? В каких случаях требуется замена комплекта сцепления? А в каких случаях нужно еще и маховик?


С таким уровнем знаний — прямая дорога в сервис. Не сам же будешь менять.
После разборки будет ясно.
Маховик когда помирает — слышно. Стучит. Есть нормы браковки — по радиальному и осевому люфту. Но у нас маховик тоже ходит хорошо за 200 тык при нормальной эксплуатации.
Сцепление целесообразно комплектом менять, т.к. работа сопоставима со стоимостью комплекта. Чтобы потом не лазить.
Пдш выжимной совмещен с рабочим цилиндром, чтобы его снять — надо коробку скидывать. Поэтому логично заменить вместе с диском, для профилактики, если пробег больше 100 тык.
Корзина обычно долго ходит.
Надо сравнить цену диск+пдш и комплекта.
Наверх ↑ | post Сообщение №276 написано Jun 15 2017, 16:13  |      

DmitriyH, Москва
Ford Maverick 2005 XLT 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
С таким уровнем знаний — прямая дорога в сервис. Не сам же будешь менять.

Вопросы мои выглядят странно, наверно.
Сейчас пробег около 130 тыс, сам из них проехал около 35 тыс. Делал ли предыдущий владелец что-нибудь со сцеплением — неизвестно.
Учитывая, что я новичок, считаю, что не мог не жечь сцепление, особенно в хорошую горку, когда 2000-2500 об.
Хоть и жалоб на работу сцепления пока не имею, было бы полезно знать, на какие запчасти сколько денег готовить, если вдруг сожгу.
Оттуда и вопросы.
Наверх ↑ | post Сообщение №277 написано Jun 15 2017, 16:22  |      

NSK2015, Челябинск
Ford Maverick 2.3 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Сцепление и двухмассовый сжег при пробеге 170 т.км ,до этого несколько раз таскал машинку брата (ниссан авенир -универсал),несколько раз буксовал в лесах (лужи,грязь) ,ну и совсем добил — сел на брюхо после сильного снегопада . Не любит МЭТ чего то таскать ,нет у него пониженной ,а при пробуксовке очень сложно дозированно подавать газку и не превышать обороты,иначе просто закапываешься ,а задний привод подключается с опозданием ,т.к. вискомуфте требуется время для перехода в состояние передачи крутящегося момента на заднюю ось . За это время машинка уже закапывается ...
По цене : маховик LUK 27-30 т.руб , сцепление комплект LUK 15-18 т.руб. плюс работа (6-8 т.руб)
Так что берегите сцепление с молоду ... smile.gif Лучше лишний раз отказать кого то дернуть ,чем потом тратить деньги и время .
Наверх ↑ | post Сообщение №278 написано Jun 16 2017, 13:28  |      

DmitriyH, Москва
Ford Maverick 2005 XLT 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
По цене : маховик LUK 27-30 т.руб , сцепление комплект LUK 15-18 т.руб. плюс работа (6-8 т.руб)

Спасибо за информацию!
Это сейчас такие цены? Или были при курсе 30р за доллар?
UPD: забыл спросить, за сколько времени/пробега до полной поломки оно начало давать знать о том, что скоро конец?

QUOTE
Задний привод подключается с опозданием

Сначала думал, что у МЭТ подключаемый привод. Потом один человек смог убедить, что у МЭТ постоянный 70/30.
Сам это вряд ли пойму по ощущениям, даже если сяду на брюхо.
Где же истина?
Наверх ↑ | post Сообщение №279 написано Jun 16 2017, 13:37  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(DmitriyH @ Jun 16 2017, 15:37)
постоянный 70/30.

Сказочник.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №280 написано Jun 16 2017, 13:59  |      

DmitriyH, Москва
Ford Maverick 2005 XLT 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
Сказочник

тогда я допустил вариант, что у разных комплектаций и поколений могут быть различия, и поверил
Наверх ↑ | post Сообщение №281 написано Jun 16 2017, 14:00  |      

Denis79, Тула
Escape Hybrid 4WD 05
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(NSK2015 @ Jun 16 2017, 13:28)
Не любит МЭТ чего то таскать

мне при замене двигателя сцепу «приговорили», сказал им, чтоб старую оставили, а сам на рокавто заказал, но не пригодилось:
после этого полтора года ежедневной эксплуатации по городу (24км минимум), как-то 30км тащил гольфа, как-то полчаса таскал Газель кругами, пытаясь завести.
пробег на тот момент около 150 был.
никаких проблем со сцеплением не было, так и продал.
так что нормально МЭТ таскает, а сцепой пользоваться надо уметь.
п.с. продам новый комплект сцепления за 10тыщ. продано

QUOTE(NSK2015 @ Jun 16 2017, 13:28)
т.к. вискомуфте требуется время для перехода в состояние передачи крутящегося момента на заднюю ось . За это время машинка уже закапывается ...

никакой вискомуфты нет. есть электромуфта, которая подключается сразу после нажатия на газ, не дожидаясь пробуксовки.

0 warning(s), 0 error(s)
Наверх ↑ | post Сообщение №282 написано Jun 19 2017, 08:34  |      

NSK2015, Челябинск
Ford Maverick 2.3 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Согласен ,вискомуфты у нас нет ,управление электромагнитом .
Но вот по вопросу таскания тяжестей — не согласен , сцепление и двухмассовый маховик — слабое звено .Много было отзывов от владельцев МЭТ ,что таскание прицепов ,вытягивание других авто быстро приближало кончину сцепления и в ряде случаев и маховика .
Наверх ↑ | post Сообщение №283 написано Jun 19 2017, 11:05  |      

Страниц: 10 Первая  8 9 10 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме