Авторизация на форуме Maverick Club



Запомнить меня
Инкогнито

РегистрацияВосстановление пароля

Тема: Поломка генератора

Создать тему Следить за темой

Gievskiy-DS 

да обычная америкосовская красная, высокотемпературная. могу тупо и литолом набить и разницы по работе не наблюдаю, факт то что новые они сухие и ставить их так не вариант

Stop Line тел. 89083163525
Dec 2 2016, 16:52 Ответить

Linc 

... обычная америкосовская красная, высокотемпературная...

Типа «такая» wink.gif
Присоединенное изображение
... литиевая good.gif
Dec 2 2016, 17:09 Ответить

Gievskiy-DS 

не, сама смазка прям красная. это уже не важно, главное смазать

Stop Line тел. 89083163525
Dec 2 2016, 17:12 Ответить

alexkug 

QUOTE(Gievskiy-DS @ Dec 2 2016, 16:43)
подшипники что ль? приезжали разных калибров техника, так нашинские ставлю просто куда угодно, но перед установкой смазкой набиваю, ибо сухие капец. Постоянные клиенты мои по году, кто по два откатали, так и ни каких замечаний. good.gif


только ты не учел что генераторные с полиамидным сепаратором и увеличенным зазором(в общем спецподшипник) и смазку туда можно набивать только в безвыходной ситуации hi.gif

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Dec 2 2016, 19:14 Ответить

Gievskiy-DS 

в наших вазах тазах нет понятия спец, все тупо штампуют под одно и как бы то ни было, опыт показывает что установка наших подшипников на всевозможные генеры, ходят и очень долго ходят. hi.gif

Stop Line тел. 89083163525
Dec 3 2016, 07:16 Ответить

frolovsi 

QUOTE
опыт показывает что установка наших подшипников на всевозможные генеры, ходят и очень долго ходят. 
Опыт это сколько? 3 генератора? 5?10?
Вот когда из 200 генераторов хотя бы десяток вернется с претензиями — это будет опыт. И желание просто так подставляться ради сомнительной экономии клиента пропадет точно.

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Dec 3 2016, 10:33 Ответить

frolovsi 

перегнул малость для образности, извини, поправил.

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Dec 3 2016, 14:08 Ответить

Gievskiy-DS 

ни чего, переживем. Я свой опыт стараюсь людям передать, мол что можно порой обойтись вплоть подручными средствами и двигаться дальше, а как правило самое надежное, то что делается временно )))

Stop Line тел. 89083163525
Dec 3 2016, 14:32 Ответить

berlingos 

Нет хороших доступных подшипников и среди «импортных». На заводских подшипниках гена отходил 14 лет. Кончились в 2012 году. Отдал в ремонт, заменили подшипники, остальное осталось старое. Следующий ремонт в 2014. Опять по подшипникам. Делал сосед, у него своя мастерская. Рекомендовал не китайские (те мол фигня) а европейские (точно уже не помню, польские?). За один задний подшипник отдал 1300!! рублей. Через год кончились щетки ротора и пришлось опять вскрывать гену. Так вот задний подшипник на ощупь был уже такой же шлак как и тот который сняли год назад. Так что если все равно гавно, то уж по честной цене 100 рублей как и стоят российские. Поддержи отечественного производителя)
Dec 14 2016, 20:45 Ответить

Алаверды 

Всем добрый вечер! Посоветуйте какой лучше купить генератор?
Dec 20 2016, 19:06 Ответить

Paskudnov 

Добрый день. после плотного буксования в снегу, (даже машина перегрелась), при езде через 30-40 секунд после запуска загорается лампочка аккумулятора на контрольной панели. мультиметром померил напряжение — 12+-, то есть генератор не работает.
Подскажите, пожалуйста, алгоритм действий дальше. Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать? Cargo 112961 нормальный генератор? на родной денег нету.
Перед покупкой генератора, что еще можно проверить? предохранители какие нибудь, контакты где подергать?
Вы уж извините за дурацкий стиль изложения, я совсем дуб дубом в этом всем.
ЗЫ самодиагностика показвает на 24 нажатии -batt 11,7-12, а на 55 вроде, тоже batt написано, так там 14,5-14,7. это чего такое я нанажимал?)))
Всем огромное спасибо за участие))

В любой непонятной ситуации тереби провода
Dec 28 2016, 00:21 Ответить

alexkug 

дорестайл или рестайл?

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Dec 28 2016, 08:54 Ответить

frolovsi 

QUOTE
Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать?
Если вопрос , что лучше, то новый покупать.(...автомобиль biggrin.gif ). Если, что дешевле, то отдавать в ремонт. Если, что хуже всего, то купить китайский, главное при этом поверить, что он датский (финский , немецкий...).

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Dec 28 2016, 10:29 Ответить

Paskudnov 

QUOTE(Genitalij @ Dec 28 2016, 00:21)
Добрый день.  после плотного буксования в снегу, (даже машина перегрелась), при езде через 30-40 секунд после запуска загорается лампочка аккумулятора на контрольной панели. мультиметром померил напряжение — 12+-, то есть генератор не работает. 
Подскажите, пожалуйста, алгоритм действий дальше. Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать? Cargo 112961 нормальный генератор? на родной денег нету.
Перед покупкой генератора, что еще можно проверить? предохранители какие нибудь, контакты где подергать?
Вы уж извините за дурацкий стиль изложения, я совсем дуб дубом в этом всем.
ЗЫ самодиагностика показвает на 24 нажатии -batt 11,7-12, а на 55 вроде, тоже batt  написано, так там 14,5-14,7. это чего такое я нанажимал?)))
Всем огромное спасибо за участие))


Решил вопрос. Провода массы окислились, открутил-повертел, почистил, заряд на клеммах стал 13,7. Пока поездим))

С наступающим новым годом всех!!!

В любой непонятной ситуации тереби провода
Dec 29 2016, 15:54 Ответить

shulcz 

после запуска двигателя примерно через 30 секунд загорается лампа аккумулятора
ошибка P0620


стоял старый дохлый аккумулятор, начинает крутить вот вот перестанет ворочить стартер.. машина заводится и через минут 15 тарахтения аккум уже бодро заводит...
то есть зарядка имеется?

аккум поменял на новый но лампочка так и загорается

с чего начать искать неисправность?
где померить?
алгоритм действий есть какой нибудь?
sad.gif
Jan 11 2017, 18:30 Ответить

ilya_z5 

А напряжение в сети какое?
Я в прикуриватель втыкаю кетайский вольтметр и смотрю за напряжением. В чате, на 147-ой странице, писал про это, там есть фотки и показания.

Two beers, or not two beers, that is the question
Jan 11 2017, 20:07 Ответить

Нитро 

P0620 -неисправность в цепи управления генератора.

Не можешь сделать хорошо - не берись вообшо!
Jan 11 2017, 20:19 Ответить

shulcz 

ilya_z5
завтра возьму мультиметр в гараж, потыкаю померю везде, хочу ишчо на лапке регулятора напряжения кило Омы померить (на буржуйском сайте прочитал метод)


Нитро

регулятор значит мудрит? или сам гена? что означает цепь управления?

hi.gif
Jan 11 2017, 20:53 Ответить

Нитро 

Активность генератора регулируется моторным блоком (обратная связь, интеллектуальная зарядка). В таком варианте лампа зарядки будет гореть и при перезарядке, т.к. это не жигули, и жигулёвские признаки неисправности не обязательно указывают на жигулёвские болячки: лампа горит — нет зарядки ...

Не можешь сделать хорошо - не берись вообшо!
Jan 11 2017, 21:24 Ответить

shulcz 

сегодня померил мультиметром
зашел в гараж, не заводя машину померил ток на клемах 12,2
завёл, на клемах 14,6
заглушил
сел в машину включил самодиагностику

(все ниже самодиагностика)

на заглушенном показывает 11,8 (стабильно)
завожу, на холостых 14,4-14,6 скачет (причем скачет- это за секунду показания меняются несколько раз)
при увеличенных оборотах 14,5 стабильно
включаю фары печку увеличиваю обороты 14,3-14,5 скачет
при движении с включенной печкой фарами 14,1-14,4 скачет

что сие означает? sad.gif
Jan 12 2017, 08:57 Ответить

ilya_z5 

Многовато. При подсевшей батарее (12..12,2), когда завожу, обычно 13,3..13,5. Т.е. примерно на 1,5 В больше. По мере того, как батарейка заряжается, напряжение растёт. До 14,2..14,5 доходит, когда на батарее 12,9. А у тебя сразу 14,5. Получается, что батарея не берёт зарядный ток, т.е. её внутреннее сопротивление очень большое. Попробуй поставить другую батарейку.

Two beers, or not two beers, that is the question
Jan 12 2017, 11:15 Ответить

shulcz 

батарейка заряд берет, сегодня пришел в гараж 12.4 (на заглушенном)
проехался, заглушил — 12.7


на холостых 14,4-14,6

получается, что всё вроде в норме wacko.gif какого ляда лампа загорается?

завтра почищу и промажу все соединения на массу glare.gif


может ошибку потереть надо?
Jan 14 2017, 22:14 Ответить

ilya_z5 

Выходит, что комп считает, что его попытки регулировать напряжение не приводят к результату. Насколько помнится, сигнал управления от компа — меандр (ШИМ). Тут надо осциллограф и как-то подлезть к управляющему проводу.

Two beers, or not two beers, that is the question
Jan 15 2017, 20:00 Ответить

shulcz 

ilya_z5

подлезать к управляющему проводу в салоне надо или на улице?
где етот разъем живёт?

за напряжением аккума комп следит?

хочу проверить соединение и визуально провода на предмет обрывов или протёртостей
если результатов не будет поеду к электрику где абс прописывали

ЗЫ. почистил и намазал спец смазкой концы проводов массы, а так же места их подсоединения к кузову
промазал клемы и прочие подозрительные соединения массы
теперь на холостых 13.9 — 14.2 blink.gif

Jan 18 2017, 07:09 Ответить

ilya_z5 

Где идёт провод — не знаю. Проще идти от генератора к компьютеру. Схем на эскейп 2 у меня нет.

Two beers, or not two beers, that is the question
Jan 18 2017, 09:32 Ответить

Linc 

... Проще идти от генератора к компьютеру ...

А если ELM-ку подключить? По идее такие системы с управлением от мозгов авто имеют ответные
сигналы о своем функционировании. Текущая нагрузка (отображается в поцентах от максимума)
а так же поправка на коррекцию выходного напряжения.
Т.Е. по одной линии генератор сообщает о нагрузке а по другой в него идет управляющий сигнал
на корректировку выходного напряжения.

Вот я думаю, с начала надо промониторить эти параметры а потом уже делать выводы.
Даже на до-рестайле, при контроле параметра MAF (отображение в вольтах) включение
печки (второе положение) приводит к повышению выходного напряжения с ДМРВ на 0,2 вольта.
И это реально четко видно yes.gif
А на рестайле можно так же отследить текущую нагрузку на генератор (по идее она не может меняться
хаотически). Вывести бы какую то константу по нагрузке (генератора) на ХХ blush2.gif
Ну а дальше от этого отталкиваться wink.gif (в диагностике) yes.gif
Jan 18 2017, 15:50 Ответить

Анатолий Васильевич 

Всем добрый день. Машина форд эскейп 2001 праворукий 3.0L V6. Проблема вот в чем загорелась лампа заряда АКБ и давления масла. Масло в норме менял месяц назад. Напряжение показывает на холостых 13.5В на высоких оборотах 13.9В. Генератор снял (как снимать пишут очень все сложно но если руки растут как надо и мозг варит то снимать не проблема. Снял за 3 часа а поставил за 1.5 часа) разобрал три диода были оставлены от пайки. Припаял проверил их на работоспособность. Обмотку прозвонил все в норме. В общем что смог все проверил как показано в ютюбе. Поставил на место но все осталось как было. В чем может быть еще причина? Что еще можно разобрать и отремонтировать? Люблю в машине копаться.
Jan 30 2017, 10:43 Ответить

oleg38 

Может кольца износились с которыми щетки контактируют,у меня была такая беда,заменили кольца и щетки и всё стало гууд.
Jan 30 2017, 11:30 Ответить

Анатолий Васильевич 

Заказал генератор. У нас в городе проблема с ремонтными организациями. Дешевле и проще новый заказать. Как придет поставлю посмотрим что там получится. А щас пока по мелочи ремонтируют.
Jan 31 2017, 02:51 Ответить

Vlad 29 

Приветствую всех !
Осилив за два выходных дня эту тему, пришел к выводу, что,практически, все желающие получают ответы на свои вопросы. Хочу поблагодарить ( кстати, не все это делают) всех неравнодушных к нашим проблемам.
У меня — такая же ситуация, как у многих в этой теме: нет зарядки. Снял генератор (родной), разобрал — там всё , как и должно быть — одно кольцо изношено напрочь.
Вопрос заключается в следующем: возможно ли поставить на Маверик генератор от Форд-Фокус 2000-2003
г.в. По креплениям — вроде как похоже. Найти его на разборках проще. (Я так думаю)

Feb 6 2017, 02:35 Ответить
 

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме