Ремонт насоса ГУР, своими силами

Страниц: 8 Первая  5 6 7 8   Следить за темой
ega, мурманская обл.
форд эскейп 2.0.был,,,форд ескейп ТW 2,3, 2008г.XLT есть
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Oct 14 2016, 06:45)
Составляющие насоса действительно очень похожи yes.gif

Можно попробовать обмерить «милимметр в миллиметр». wink.gif
(у меня насос дома в заначке, разобрать — да запросто yes.gif ...)

Завтра выходной, займусь промерками... wink.gif

сальник 36х20х7 мм...
https://www.drive2.ru/l/3677265/

Ни че не напоминает?


Так что тут ещё мерить, у вас и так все размеры даны)) а что должно напомнить?))

https://www.drive2.ru/users/egann/#blog - на драйве
Наверх ↑ | post Сообщение №181 написано Oct 14 2016, 16:51  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Подскажи пожалуйста, если вспомнишь, как трубку от этой байды отсоединил?

Отворачиваешь гайку (которая крепит металлическую трубку с концевиком)....

... и получается ...
Присоединенное изображение


Наверх ↑ | post Сообщение №182 написано Oct 15 2016, 17:35  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... а что должно напомнить?))


14-ть шлицев на роторе (!!! smile.gif ) и 10 лопаток (!!! smile.gif )
Ну и размеры... (как я думаю идентичные yes.gif )
Наверх ↑ | post Сообщение №183 написано Oct 15 2016, 17:39  |      

Андрей 78, Одинцово
Форд Маверик 2005 3.0
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Oct 15 2016, 17:35)
Подскажи пожалуйста, если вспомнишь, как трубку от этой байды отсоединил?

Отворачиваешь гайку (которая крепит металлическую трубку с концевиком)....

... и получается ...
Присоединенное изображение



У меня рестайл. там не так. трубка вставляется в штуцер и фиксируется там по ходу стопорным кольцом. уплотняется рез колечком. вот у меня это соединение сопливит, а как разобрать без болгарки не знаю.
Наверх ↑ | post Сообщение №184 написано Oct 16 2016, 18:15  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Может сфотать это дело?

Обмозгуем wink.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №185 написано Oct 17 2016, 09:09  |      

RIFITU, Кировсая обл. г.киров
форд эскейп 2.3 2004г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Доброго дня всем.

Шума от насоса ГУР нет,протечек нет,качает хорошо,вращается легко без заеданий.
Но есть осевой люфт мм.1.5 Это как,нормально?! Может уже пора разбирать? Рестайл пробег 220т.км.
Наверх ↑ | post Сообщение №186 написано Nov 20 2016, 12:38  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... протечек нет,качает хорошо,вращается легко без заеданий ...
... осевой люфт мм.1.5 ... blink.gif (?!)

А не должно быть no.gif
У меня «старый» насос под руками, проверил, люфтов нет. ok.gif
Если при запуске (на морозе) насос не «поет» (в первые секунды заводки холодного двигателя)
значит уплотнительное кольцо под пластиной ротора пока нормально уплотняет. А это важно.
т.к. сброс давления из под лопаток провоцирует их «зависание» и снижение выходного давления.
(имеется ввиду давление которое выталкивает лопатки из ротора)

Наверх ↑ | post Сообщение №187 написано Nov 20 2016, 13:07  |      

RIFITU, Кировсая обл. г.киров
форд эскейп 2.3 2004г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Ни каких плохих симптомов нет. Ремень снят, ощутимый осевой люфт,крепление шкива в норме. Что делать? rolleyes.gif Я тоже думаю люфта не доложно быть,но он есть и всё работает???
Наверх ↑ | post Сообщение №188 написано Nov 20 2016, 14:07  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Ответ.
Возможен вариант когда посадка внутренней обоймы подшипника на вал не жесткая
а дает валу немного смещаться. Да, такое возможно.
Некоторые виды подшипников имеют допуски (и припуски) по номинальному диаметру.
Поэтому посадка вала в Вашем насосе со скольжением.

И в принципе, работоспособность насоса при этом не нарушается (тоже факт yes.gif )
т.к. геометрические зазоры рабочей камеры ротора задаются через кольцо
которое уплотняет внешний радиус боковой крышки.

Масло по валу не бежит?
Если нет, да и пусть работает wink.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №189 написано Nov 20 2016, 15:26  |      

Fordolom, Москва
Maverick, 2005, 3.0l
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Добрый день, друзья! Есть желание перепетрушить насос ГУР.
Подскажите, если кто разбирается в подшипниках или уже ставил на насос ГУР.
Есть 2 насоса: один с машины 2005 г., другой свежий из запчастей. В первом стоит подшипник NSK 6203DP, во втором NTN 6203LX10, оба с зелёными крышками с двух сторон. Рынок и интернет с такими же маркировками ничего не предлагает. В основном предлагается NSK 6203DDUCM с коричневыми крышками. Стоит ли заморачиваться буковками после цифр в маркировке и главное, чтобы был закрытый с обеих сторон, или не рисковать. А то снимать / ставить насос и рестайле 3,0 вообще не сахар.
Наверх ↑ | post Сообщение №190 написано Dec 10 2016, 08:21  |      

DimaZarik66, Екатеринбург
Ford Maverick 3.0 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Linc
Мое почтение,
Подскажи по насосу ГУР когда разбирал пружинка устанавливается под управляющий клапан?
Просто я когда открутил напорный патрубок -клапан и пружинка выпали а в какой последовательности ХЗ
Наверх ↑ | post Сообщение №191 написано Dec 11 2016, 18:23  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

для кругозора своего спросить хочу на будущее. дорестайл и рестайл сальник и подшипник разные или как ?
ремкоплект этот L116-32-610 ?
сальник этот Corteco 19016630B
подшипник этот Koyo 6202CM
по сальнику вроде понятно, что подойдет кажись, по подшипнику не пойму

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №192 написано Dec 11 2016, 18:50  |      

толик58, новосибирская область
Maverik 2.3 XLT MKПП 2005г.190т.км. + джимна 0.7акпп 2001г.90 т.км.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Шума от насоса ГУР нет,протечек нет,качает хорошо,вращается легко без заеданий.
Но есть осевой люфт мм.1.5 Это как,нормально?! Может уже пора разбирать? Рестайл пробег 220т.км.[COLOR=blue]
Один в один как у моего...Подумал капец приходит и поставил от L3 с колхозным шлангом-(он не люфтит)....Вот кто бы ещё пошатал свои на GZ- может так и должно....Мой прямо стукает-вперёд,назад..

..
Наверх ↑ | post Сообщение №193 написано Dec 11 2016, 19:19  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

меж осевой по сути это норма, в пределах конечно

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №194 написано Dec 11 2016, 19:21  |      

толик58, новосибирская область
Maverik 2.3 XLT MKПП 2005г.190т.км. + джимна 0.7акпп 2001г.90 т.км.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Тогда почему у Л-3 нет и на ваших трёхах...?

..
Наверх ↑ | post Сообщение №195 написано Dec 11 2016, 19:29  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

особенность возможно конструктивная. На новых помпах к примеру даже люфтик чувствуется.

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №196 написано Dec 11 2016, 19:30  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... Подскажи по насосу ГУР когда разбирал пружинка устанавливается под управляющий клапан?...

Да, устанавливается yes.gif

Если смотреть на фото то пружинка будет справа.
Если открутить выходной штуцер то мы увидим тонкий шток дозатора.
Максимальный ход клапана при сжатии до 3 см.
Должен двигаться мягко без подклиниваний.
Наверх ↑ | post Сообщение №197 написано Dec 11 2016, 19:58  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ты делал, скажи точно по сальнику и подшипнику. на будущее знать хочу, мало ли чего

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №198 написано Dec 12 2016, 07:58  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

У меня ГУР гудел на холодную. Причем с началом холодов это гудение только усиливалось.
При прогреве все нормализовывалось и ...
Ну и вот летом ... загудело конкретно huh.gif

Снял , разобрал, обфотал это дело.
На актуаторе (это круглая пластина с прорезями) были видны волнообразные потертости.
Они образуются из за того, что кольцо которое уплотняет вал ротора «задубело» (ну прям как
«кирзовый» сапог на морозе blink.gif ) и пропускает масло на вход. При этом лопатки насоса
не разжимает давлением (как положено) и они пропускают масло. Частично это следствие
износа подшипника (люфт изношенного ощютим тактильно т.е. внутренняя обойма болтается
вместе с шариками). «Лишние» зазоры провоцируют ступенчатую посадку лопаток и не равномерный
выход масла из насоса. От этого и происходит гудение.

Подшипник поставил 6202DDU . То есть было два подшипника из которых я выбрал самый
«собранный» (имеющий наименьшие зазоры). Его и установил в насос.

Второй момент. Сальник (который был установлен в насосе) тайваньский, не имел по внешней
кромке маслосгонных насечек. Видимо из группы «очень дешево» yes.gif И масло он пропускал
(особенно в холода) изрядно. Потеки были и не маленькие.
Новый сальник Corteco (Corteco 19016630B) такие насечки имеет. Ценник в районе 110р.
Наилучший вариант замены это сальник TOYOTA 1516570010 (30х18х7 мм)

Теперь о ремонте.
Замена вот этого кольца (даже при чисто «косметическом» ремонте насоса ГУР) крайне необходима.

Его видно (как раз по центру приводного вала)
Это кольцо не дает давлению из области нагнетания уйти обратно на вход.
Частично рабочая жидкость в насосе (через калиброванное отверстие) подается на
прорези актуатора в которые в данный момент видны несколько лопаток. Сам ротор
по радиусу имеет сквозные расширения над лопатками насоса.

Выходное давление
частично попадает в эти прорези и давит на лопатки (выдавливая их из ротора).

Если кольцо «задубело» то имеются утечки рабочей жидкости которые не дают лопаткам
разжиматься как положено. Это провоцирует их ступенчатую посадку и частичный сброс
давления. Вот поэтому и «гудит».
Если ездить так и далее то износ будет только прогрессировать.
Вплоть до такого...
Наверх ↑ | post Сообщение №199 написано Dec 12 2016, 20:29  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

и где эти кольца взять ? и подшипник я предпочел бы этот Koyo 62022RSCM

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №200 написано Dec 12 2016, 21:26  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Продаются в наборах для ремонта ГУР.
Ремкомплект ГУР Соната 5 57150-38А00


Либо подходящее по внутреннему диаметру от импортной техники.
Наверх ↑ | post Сообщение №201 написано Dec 12 2016, 21:53  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

чет экзист ни чего не выдает

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №202 написано Dec 12 2016, 21:59  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

а про этот Mazda L116-32-610 вроде кто то писал

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №203 написано Dec 12 2016, 21:59  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

57150-38A00 во пробил, 400 с копейками

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №204 написано Dec 12 2016, 22:03  |      

uni8verse, МО
Ford Maverick 06, 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Решил отремонтировать насос гур, автомобиль рестайл, насос находится снизу. Уж очень сильно надоел свист по утрам.
Купил рем комплект от сонаты и подшипник 6203, ну и так же ремень Dayco 6PK2135 недорогой, старый неизвестно сколько проходил.

Собственно приступил, поддомкратил, снял колесо, защиту, отвернул пластиковый щиток.

Далее снял ремень, оттянув натяжительное устройство вот таким вот рычагом с квадратом под среднюю головку. Им же можно открутить сливную пробку АКПП.

Открутил шкив, с помощью вот таково вот приспособления. Открутился на удивление достаточно легко.

Что дальше... Дальше открутил три болта компрессора кондиционера, отвел немного в сторону, закрепил проволокой и завернул целлофаном.
Дошло дело до насоса, один болт спереди, два болта сзади в месте с небольшим кронштейном. Верхний болт да, не совсем «удобный», но тем не менее достаточно быстро провернул на несколько оборотов, дальше пальцами. Ключ обычный накидной форсе.
Появилась возможность опустить насос вниз.

Открутил трубку которая прикручена на двух болтах и поднял наверх чтобы не мешала.
А вот вторая трубка на которой он висит не отдаёт мне насос no2.gif
Не совсем понятно как её выкрутить, трубка свободно прокручивается на 360 в большой гайке на 24, я так понимаю вытащить её нельзя и не нужно? Нужно откручивать гайку, но гайка большая и на весу её открутить невозможно. Втравлять отвёртку в крепёжное отверстие и лупить на все деньги стрёмно.
Разве что возникла идея на весу зажать в тиски, хотя можно и досок подложить. Есть у сообщества решение проблемы и наработанный опыт?
Наверх ↑ | post Сообщение №205 написано Dec 12 2016, 23:00  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD (Продан)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

почему ни у кого нет конкретики по поводу подшипника, один такой берут, другие такой, по каталогам подшипники совершенно разные. У одного внутрянка 17 у другого 15, при чем на одну и туже машину берут одного и того же года. В итоге какой ? обычный с генера 203 походу ?

Stop Line тел. 89083163525
Наверх ↑ | post Сообщение №206 написано Dec 13 2016, 07:53  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... возникла идея на весу зажать в тиски ...
uni8verse
Думаю, что необходимы две пары рук (желательно типа таких ...)


Тогда все получится yes.gif smile.gif

Наверх ↑ | post Сообщение №207 написано Dec 13 2016, 20:15  |      

uni8verse, МО
Ford Maverick 06, 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Dec 13 2016, 20:15)
uni8verse
Думаю, что необходимы две пары рук (желательно типа таких ...)


Не думаю, такая масса не влезет под подкрылок, ей там будет не комфортно. Разве что на подъёмнике.
Вообщем открутил вот таким способом.

Штуцер с виду действительно не разборный, выполнен совместно с клапаном.

Насос перебрал, проблем не возникло, все прокладки подошли. Видеоматериала на просторах в изобилии.

Наверх ↑ | post Сообщение №208 написано Dec 13 2016, 21:34  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

uni8verse, ОТЛИЧНО СДЕЛАЛ good.gif
Значит твои руки (и плюс голова) могут многое yes.gif
Включил смекалку и не штатный подход к проблеме — решил и сделал ok.gif Молодец friends.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №209 написано Dec 14 2016, 14:06  |      

Меркур, г. Уральск, Западно-Казахстанская область
Mercury Mariner, 2005, 3,0 AWD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Доброго дня всем!
У меня небольшой вопрос, который возник в ходе обсуждения ремонта ГУРов. Подходят ли внутренности от ГУРа рейсталинга (2005-07) к дорестайлингу (2001-04)? Можно ли собрать один рабочий ГУР из двух? Знаю, что крепления у них разные и задняя крышка отличаются незначительно.

У меня такой же ГУР как у uni8verse (рестайлинговый), предлагают дорестайлинговый нерабочий. Хочу собрать. Стоит заморачиваться или нет?
Спасибо.
Наверх ↑ | post Сообщение №210 написано Jan 11 2017, 09:24  |      

Страниц: 8 Первая  5 6 7 8  

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме