Авторизация на форуме Maverick Club



Запомнить меня
Инкогнито

РегистрацияВосстановление пароля

Тема: Самоблокирующийся дифференциал Квайф, Установка самоблока, запись, обсуждение

Создать тему Следить за темой

RU3MD 

В этом сообщении будет отображатся очередь на установку самоблокирующегося дифференциала и некоторая другая информация.

На сегодняшний день в НИРФИ http://www.samoblok.ru/ при моём участии разработаны и производятся самоблокирующиеся дифференциалы с преднатягом «Квайф» для наших машин 2000-2007 и 2008-хх годов.
Стоимость изделия на сегодняшний день составляет 18 500 р.
Заказы принимаются мной.
Установка производится как в автотехцентре HYBRIDs.ru http://maverickclub.net/forum/t48126.html , так и на территории производства в Нижнем Новгороде (моими силами). Стоимость установки без расходников (сама работа) 5 000 р.
Возможна отправка дифференциала курьерскими службами в адрес заказчика и самостоятельная установка.
Возможна отправка вашего редуктора заднего моста в мой адрес «до двери» курьерскими службами с последующим возвращением переделанного отрегулированного редуктора заказчику тем же путём.
Возможно приобретение готового переделанного и отрегулированного редуктора заднего моста без электромуфты (переставляете свою, делается элементарно). Цена оговаривается индивидуально в соответствии с пожеланиями (новые сальники, подшипники).
Все услуги перевозчика оплачивает заказчик.

3 апреля 2015
Заказана партия 5 самоблоков на машинки до 2008г.
Готовность ожидается 20-го апреля.
Просьба отписаться кому замена с сальниками, кому с сальниками и подшипниками.
1. edus,дрестайл, установка у меня.
2. Igoryeok70,дорестайл, установка у меня.
3. S0VA, дорестайл, без установки.
4. alexvvl,дорестайл, установка у меня.
5. Lodefi, дорестайл, пересыл транспортной редуктора в сборе.
24 апреля 2015
Вся партия изготовлена и лежит у меня в сервисе.
2 мая 2015
Все самоблоки установлены, осталась только проблема с отправкой Lodefi.
В производстве ещё 3 самоблока для желающих.
Nov 6 2014, 09:52 Ответить

edus 

А теперь немного подробнее почему «опять о старом»
В теме «работа полного привода» появилась информация, о вроде как найденном варианте блокировки. О том,что у нас диф. Дана 28 с 23 шлицами ,и что нам подойдет блокировка на него. Эта информация не подтверждается! Заявляю это точно.
Так как отправляли фотки нашего дифференциала в Америку производителям ЛокРайта ( на их сайте как раз есть блок на Дану 28), но был получен ответ, что однозначно не подойдет!
Но есть и хорошие новости!
Главный конструктор блокировок НИРФИ http://www.blokirovki.ru/vse-o-blokirovkak...ntsialy-qnirfiq обещал разработать и изготовить самоблок типа Квайф конкретно под наши машины!
Теперь самый главный вопрос -есть у кого нибудь кроме меня в этом необходимость?
Рекомендую пройти по ссылке выше и прочитать про эти самоблоки. Подчеркну, что при диагоналке они практически не помогут, а вот при даижении по скользкой, мокрой, грязной и тп дорогам позволят распределять момент между задними колесами равномернее. Никаких специальных навыков вождения вырабатывать не нужно, блокировка работает мягко и не рвет трансмиссию, это не жесткая блокировка.
Готов выслушать ваши мнения и пожелания. Мне интересно, будет ли спрос, так как ради одного человека заморачиваться они не будут.
Nov 19 2014, 01:01 Ответить

Linc 

Думаю, что будет примерно такой ...
http://www.blokirovki.ru/katalog/product/view/3/108
Тип дифференциала: самоблокирующийся червячный с цилиндрическими косозубыми шестернями.

Принцип работы: перераспределение крутящего момента между ведущими колёсами производится автоматически при увеличении подводимого крутящего момента от мотора (на отстающее колесо).

Максимальный коэффициент блокировки — 70-80%.

Полной блокировки не наступает. Разблокируется при сбросе газа.

Взаимозаменяем со стандартными дифференциалами.
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Nov 19 2014, 01:31 Ответить

edus 

Linc
На Уазик делают достаточно давно, по этому и цена такая. На наши цену пока не озвучивали, но чтото мне подсказывает, что подороже .

С Богом по всем дорогам!
+7-926-7279379
Nov 19 2014, 08:18 Ответить

edus 

Дело обстоит так, я вышел на представителя НИРФИ в нашем Красногорске, познакомился , он занимается продвижением самоблоков на Дастер, является пользователем того форума, сам ездит на такой же машине. Он узнавал непосредственно на предпричтии, у гл.конструктора, готовых решений по нашей машине нет. Они готовы разработать и сделать...Вот его страничка на Драйве https://www.drive2.ru/users/kmz068/ можете сами поинтересоваться.
Nov 19 2014, 08:24 Ответить

alexkug 

только не ставьте на машины с есп

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Nov 19 2014, 20:32 Ответить

tolik64 

Дешевле 18 тыр. не будет, скорее всего 20ку зарядят, если вообще возьмуться делать.

Когда коллега по работе оказывается стукачём-это омерзительно((
Nov 19 2014, 20:52 Ответить

edus 

QUOTE(tolik64 @ Nov 19 2014, 20:52)
Дешевле 18 тыр. не будет, скорее всего 20ку зарядят, если вообще возьмуться делать.


Сегодня общался с представителем (Дастероводом) ,когда они начинали всю эту песню нужно было на этапе проектирования ок 20 тыс, типа за разработку,также нужно предоставить дифференциал и привода,можно только внутреннюю гранату со шлицами для снятия всех размеров! В дальнейшем самоблок готовый получался в районе 17, сейчас с ростом цен может будет чуток дороже. НО самое главное нужны запчасти на несколько месяцев для проектирования и тестов! Ни у кого бэу не завалялось? Возможно даже с покоцанными зубьями сателлитов.
Nov 19 2014, 21:39 Ответить

edus 

QUOTE(alexkug @ Nov 19 2014, 20:32)
только не ставьте на машины с есп


Как раз наоборот, именно Есп и квайф отлично друг друга дополняют. Без есп на диагоналке Квайф не спасет! Нужно чемто подтормаживать свободно крутящееся колесо, с этим есп справитсч, ну или при ее отсутствии ручником помочь надо.
Nov 19 2014, 21:43 Ответить

Жека 636 

В разделе запчасти есть не дорогой вариант редуктора и приводов . Продавец «nismo» . Может скинемся и заберём у него для «опытов» ?
http://maverickclub.net/forum/t55187.html
Nov 19 2014, 21:54 Ответить

nismo 

я здесь smile.gif
узнавайте,чтоб он точно был одинаковый для всех мэт.
отправить не проблема вообще.
а для себя решил,что только рама и два моста blush2.gif
поэтому смотрю в сторону патриота.
Nov 20 2014, 03:41 Ответить

splint 

По экзисту:
с 22.12.2000 по 01.05.2006 Maverick 2001-
Ford 4 098 457 Картер дифференциала

Ford4 126 063 Вал в сборе с карданным шарниром
RHD Maverick 2002-2006; АБС.торм.,действ.на все колес. RH;
Nov 20 2014, 10:10 Ответить

edus 

Про картер бог с ним, сам дифференциал на машинах 01, 06 и 08 разный?
Nov 20 2014, 10:36 Ответить

Черный доктор 

в теории (да и на практике) скорее всего разными будут только шестерни главной передачи по количеству зубьев в зависимости от двигателя 3.0 или 2.3, а сам корпус главной передачи, в котором и находятся шестерни дифференциала, будет одинаковым.
Вполне возможен и другой вариант — все главные передачи одинаковые и у 2.3, 2.5, 3.0 и гибрида hi.gif
Nov 20 2014, 11:43 Ответить

Inbox 

Скажу честно. Очень хочется, но нахрен не надо.

Ok
Nov 20 2014, 13:34 Ответить

splint 

«Про картер бог с ним, сам дифференциал на машинах 01, 06 и 08 разный?»

Нас интересуют только присоединительные размеры картера: под шестерню, валы и пдш.
Nov 20 2014, 17:06 Ответить

Черный доктор 

http://www.ringpinion.com/DiffWizard.aspx
дальше сами разберётесь
Nov 20 2014, 17:19 Ответить

edus 

Спасибо! Там на все наши машины один ответ! Даже не верится,что на разные по объему движки ставились одинаковые ГП, но похоже,что это факт.
Присоединенное изображение
Nov 20 2014, 17:38 Ответить

splint 

Nov 20 2014, 19:46 Ответить

edus 

Значит ищем диф, можно с побитыми зубьями сателлитов или слегка ржавый, можно на время( обещали вернуть) ! Прошу посмотреть по загашникам и соседним помойкам ! smile.gif

С Богом по всем дорогам!
+7-926-7279379
Nov 20 2014, 23:11 Ответить

Папуся 

QUOTE(edus @ Nov 20 2014, 17:38)
Спасибо! Там на все наши машины один ответ! Даже не верится,что на разные по объему движки ставились одинаковые ГП, но похоже,что это факт.


Ничего удивительного, передаточными числами балуются когда оборотные параметры двс разные, дизель/бензин, или нагруженность, грузовые шасси под разные надстройки. В нашем случае диапазон скоростей на фланце кардана/приводе колеса один и тот же, плюс минус максимальная скорость и та ограничена электроникой.
Nov 21 2014, 09:11 Ответить

RU3MD 

Докладываю:
Наверно все знают что последнее время очень много времени провожу в Нижнем Новгороде, так вот, я там занимаюсь некоторым проектом именно в НИРФИ, и, именно там где делают самоблоки.
Правда я занимаюсь радиотелескопом, но тем не менее очень хорошо знаком с производством самоблоков. Они не против разработки для эскейпа, дифф для реинженеринга у меня тоже есть, но я сильно сомневаюсь что будет спрос при ценнике 20-25 т.р.. Его ещё потом установить надо ...
Кому нужен самоблокурующийся задний мост за 30 т.р. ? Есть такие ?

АВТОТЕХЦЕНТР HYBRIDs.ru - ремонт Ford Escape 05-12 гибридных и обычных, автоэлектроники, кондиционеров.
Установка самоблокирующихся дифференциалов.
8 (915) 491-56-32 МТС, 8 (964) 558-62-19 Билайн, 8 (495) 789-77-86 доб.015# Константин.
Nov 22 2014, 17:28 Ответить

KMZ 

Я тоже доложу,поскольку именно я с Эдуардом занимаюсь вопросом производства самоблока. С директором Андреем конкретно я не общался по этому поводу,уже много разговаривал и ответ положительный,ценники прочее будут после,когда получат образцы.Я подозреваю что не дороже чем 18000
Nov 22 2014, 17:34 Ответить

RU3MD 

Не знаю кто и чем занимается, а также о чём подозревает, но дифы для НИРФИ лежат и будут в НН в ближайшее время, договорённость есть уже давно лично с Протасовым.

АВТОТЕХЦЕНТР HYBRIDs.ru - ремонт Ford Escape 05-12 гибридных и обычных, автоэлектроники, кондиционеров.
Установка самоблокирующихся дифференциалов.
8 (915) 491-56-32 МТС, 8 (964) 558-62-19 Билайн, 8 (495) 789-77-86 доб.015# Константин.
Nov 22 2014, 18:04 Ответить

RU3MD 

Есть очень большой вопрос о жизнеспособности электромуфты заднего моста — они и без самоблока часто ломаются.
Уже не раз писал что они слабые.
Была тема про грязелазание ...
Nov 22 2014, 18:05 Ответить

KMZ 

Не только у Вас,у многих,потому что тему работы блокировок с задним редуктором,электромагнитной муфтой+блокировка+системы курсовой стабилизации и антипробуксовочной изучали не только в теории,но и на практике. Самоблок лишь перераспределяет крутящий момент , но не вырабатывает! Муфта что выработала,то выработала. А там уже что сзади установлено,либо это дифф открытого типа и все уходит в букс колеса,либо это одна из блокировок и момент кр. перераспределяется.Связь прямая:муфта-блокировка а не наоборот.
Nov 22 2014, 18:14 Ответить

RU3MD 

KMZ — вы хоть кто ?
Это всего второе сообщение от вас на форуме.
Относительно муфты — я прекрасно знаю что с ними бывает если происходит обрыв полуоси перелнего моста и горе-водитель продолжает кататься только на заднем. Дело в том что на наших машинах плавное распределение крутящего момента на задний мост за счёт управления электромуфтой ШИМ, а не режим включено-выключено. Этот сигнал изменяется в зависимости от ускорения и сигналов с датчиков ABS. Это прекрасно видно на сканере. На малой скважности управляющего сигнала диски муфты проскальзывают, вот тут-то и начинаются проблемы.
При буксующем переднем колесе весь крутящий момент будет передаваться через и без того хлипкий редуктор отбора мощности (раздатку) и полузаблокированную электромуфту на заблокированный задний мост. Есть ещё некоторый сомнительный вопрос о целостности трансмиссии при крутом повороте по грязи ... Тут вообще вариантов масса.

АВТОТЕХЦЕНТР HYBRIDs.ru - ремонт Ford Escape 05-12 гибридных и обычных, автоэлектроники, кондиционеров.
Установка самоблокирующихся дифференциалов.
8 (915) 491-56-32 МТС, 8 (964) 558-62-19 Билайн, 8 (495) 789-77-86 доб.015# Константин.
Nov 22 2014, 18:34 Ответить

RU3MD 

QUOTE(KMZ @ Nov 22 2014, 19:21)
Простите,о чем договоренность? и какие диффы?

Об изготовлении. На эскейпы.
Nov 22 2014, 18:39 Ответить

splint 

QUOTE(RU3MD @ Nov 22 2014, 20:14)
Уже не раз писал что они слабые.
Была тема про грязелазание ...


Т.е. у спортейджа, дастера — муфта не слабые, а у мавра — слабая?
Момент, передаваемый через муфту не увеличивается.
От только перераспределяется по-другому.
Проблема тут одна и она в мозгах — дальше за трактором идти.


Nov 22 2014, 18:41 Ответить

KMZ 

Я с форума дастер клуб, разработали уже 3 блокировки для машин редукторных с муфтой,в том числе ездят Рено Дастер,Колесо,Ниссан Х-трейл,Ниссан AD,Ниссан Wingroad, разработали блокировки такие как Квайф передний,Квайф задний,Локрайт Задний. Все машины с муфтами. ЕЩЕ НИ У ОДНОЙ НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ
Тут я для того чтобы помочь с разработкой и ответить на многие ворпосы касаюсщиеся работы блокировок
для МЭТ
Локрайт даже ! а вы говорите муфта,если с локрайтом сзади уже более 40 человек на дастере ездят rolleyes.gif
Просто это совершенно новое направление в отличие от машин мостового типа,и это совершенно другая история.
Nov 22 2014, 18:50 Ответить
 

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме