Внедорожные шины на МЭТ

Страниц: 6 Первая  4 5 6  Следить за темой

Я вот раньше утверждал, что поставив резину 245- 75-15, сразу почувствовал увелечения расхода..
Так вот...
Езжу с лета как пенсия, с места не рву, разгон плавный — расход по городу 11-12, даж счас, кады иногда прогреваю по утрам, езжу почти без пробок, рано утром или там где их почт нет...
Раньше 14-15..
Вывод — все зависит от скорости передвижения...
По поводу ходовки — летит она не от резины, а от местности передвижения прежде всего..
Наверх ↑ | post Сообщение №151 написано Oct 28 2015, 06:00  |      

Paulson, Москва (зимой) <> Тульская обл. (летом)
Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MКПП 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Добрый Эх @ Oct 28 2015, 06:00)
По поводу ходовки — летит она не от резины, а от местности передвижения прежде всего..

good.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №152 написано Oct 28 2015, 06:40  |      

Dimentr, Питер
пешеход...а было 4 МЭТа)))
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
Я вот раньше утверждал, что поставив резину 245- 75-15, сразу почувствовал увелечения расхода..

ты уверен в правильности пробега и расхода с нештатной резиной?
тут чуть не докаченные колеса могут в принципе в +- литр горючки сыграть...
я тут попытался чуть посчитать, но бросил....заинтересовало вдруг — почему пишут к примеру R15, ведь 15 дюймов это диаметр диска, а не радиус blush2.gif

Дмитрий
Наверх ↑ | post Сообщение №153 написано Oct 28 2015, 15:10  |      

Paulson, Москва (зимой) <> Тульская обл. (летом)
Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MКПП 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Dimentr @ Oct 28 2015, 15:10)
заинтересовало вдруг — почему пишут к примеру R15, ведь 15 дюймов это диаметр диска, а не радиус blush2.gif

R — радиальная шина, есть ведь ещё диагональные
QUOTE
Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине.

Наверх ↑ | post Сообщение №154 написано Oct 28 2015, 15:38  |      

Kruger, Балашиха/Подольск
Ford Escape LTD 4WD 2,5 '10
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Боря ошибся. У него все же 16 радиус в не 15.

http://www.drive2.ru/cars/ford/escape/escape_ii/kruger84/
Наверх ↑ | post Сообщение №155 написано Oct 28 2015, 16:03  |      

Dimentr, Питер
пешеход...а было 4 МЭТа)))
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE
R — радиальная шина, есть ведь ещё диагональные

ха...век живи smile.gif даже не задумывался никогда

Дмитрий
Наверх ↑ | post Сообщение №156 написано Oct 28 2015, 16:19  |      

Demian67, Москва
Форд Эскейп XLT 3.0 V6. АКПП. 4WD 2004г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Dimentr
Недокаченная резина в + маловероятно.
А в минусы легко. Расход увеличивается,ещё и края резины сожрет.
Наверх ↑ | post Сообщение №157 написано Oct 28 2015, 16:28  |      

Dimentr, Питер
пешеход...а было 4 МЭТа)))
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всё верно....я без акцента...недокаченная/перекаченная

Дмитрий
Наверх ↑ | post Сообщение №158 написано Oct 28 2015, 16:56  |      

Fisher+, Москва
Маверик XLT 3,0 06 г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Немного фоточек для сравнения резины штатного размера и увеличенного.
На майские ездил на охоту в Архангельскую область, пришлось на недельку переобуться в лесные тапочки.

Вот такой дорожный просвет с штатной зимней резиной 235/70R16.



Поближе. Ящик от домкрата не измерял, да оно и не важно.



Вот так выглядит Купер S/T 245/75R16 в сравнение с зимним Мишленом 235/70R16.
Летняя Ёка, кстати, по факту имеет ещё меньший диаметр и ширину, несмотря на тот же размер.



Балансировать мудню — занятие нудное и неблагодарное. Сначала лучше поездить неделю по городу без балансировки, потом уже балансировать. И в процессе эксплуатации тоже придётся этим заниматься, если более-менее ездить. У меня пока была всего одна, первичная балансировка. Получилось более-менее ничего, но в районе 120 немного поддалбливает. Но совсем немного.

Два колеса вот такие:



А два получше:



Считаю, что в целом это нормально и ожидаемо.

Итак, что же мы имеем в итоге по дорожному просвету? На глаз, сантиметра 1.5 получили.



Но этого недостаточно. Перед поездками в гавны губу надо убрать. И не просто убрать, а ещё нужно закрепить бампер, чтобы он не остался в лесу.
С одной стороны есть куда крепиться:



С другой стороны посложнее. Правый брызговик убирать нежелательно, над ним гена, нефига его водой заливать. Есть риск брызговик потерять, но это мЕньшее зло. Сверлим в брызговике по паре дырок и притягиваем через них бампер хомутами.



Первый раз пришлось повозиться, второй раз вся губозакаточная операция заняла минут 15-20.
В итоге имеем вот что:



Ну и бонусом несколько фоток с охоты.





Собснно, прелесть этих колёс — в великолепной поперечной устойчивости. К примеру, эту лужу объехать нельзя. Колея уазовская, глубокая, довольно твёрдая посередине. Джихадмобиль её проходит бодро и весело, нарезая борозду редукторами. Маврик так не проедет — сядет на брюшко с вероятностью загиба задних рычагов и отрывания бамперов при вытаскивании. Приходится ехать по краю колеи, периодически в неё сваливаясь. Но проезжается good.gif



Вот пример подобной лужи с позапрошлого года.
На серебристом маврике стоят колёса такого же размера, но модели АТ3. У них устойчивость к поперечному сносу похуже, естественно, чем у S/T.

https://www.youtube.com/watch?v=uBSf9Wq3BcI

Кстати, у самой мудовой модели Купера SST, я читал, с поперечной устойчивостью тоже неважно.

К сожалению, видюх покорения говн почти не получилось. (
Снял только самое начало и тут, как нарочно, аккум в фотике и сел. А в регистраторе не было карточки, как выяснилось... Так что самая вкусняшка опять мимо кадра sad.gif
Хотя откровенного экстрима и лебёжения в этом году не случилось, что совершенно не расстроило.

https://www.youtube.com/watch?v=1CcyQDvMjhs

Ну и немного жывотных (в процессе съёмок ни одно жывотное не пострадало yes.gif )

Журавель



Лосики



Копалуха



Зайца-побегайца



Эпизоды охоты





На глисс маверик, сцуко, так выходить и не научился hi.gif

Наверх ↑ | post Сообщение №159 написано Jun 7 2016, 18:19  |      

Paulson, Москва (зимой) <> Тульская обл. (летом)
Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MКПП 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Fisher+ @ Jun 7 2016, 18:19)
...............
Собснно, прелесть этих колёс — в великолепной поперечной устойчивости. К примеру, эту лужу объехать нельзя. Колея уазовская, глубокая, довольно твёрдая посередине. Джихадмобиль её проходит бодро и весело, нарезая борозду редукторами. Маврик так не проедет — сядет на брюшко с вероятностью загиба задних рычагов и отрывания бамперов при вытаскивании. Приходится ехать по краю колеи, периодически в неё сваливаясь. Но проезжается  good.gif
........
Вот пример подобной лужи с позапрошлого года.
На серебристом маврике стоят колёса такого же размера, но модели АТ3. У них устойчивость к поперечному сносу похуже, естественно, чем у S/T.

https://www.youtube.com/watch?v=uBSf9Wq3BcI

Кстати, у самой мудовой модели Купера SST, я читал, с поперечной устойчивостью тоже неважно.
...........

На своих Геркулесах тоже иногда испытываю проблемы с проездом по краю глубокой колеи в колхозе — сползает авто... спасаюсь только газом, брюхо и зад господь милует — защита спереди разглаживает путь smile.gif вот по весне туговато бывало — гребни по утру подмёрзжие...
Опять же — везде вязкая глина...
Наверх ↑ | post Сообщение №160 написано Jul 12 2016, 06:53  |      

Fisher+, Москва
Маверик XLT 3,0 06 г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Офф барыжный: таки пгодаю свой «лесной» комплект колёс: http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=63145&hl= rabbi.gif

Сами мы не мееестные, поможииите люди добрые на лече... тьфу, поможиииите накопить на сузуку DF20... blind.gif
Оно мне щас гораздо нужнее blush2.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №161 написано Apr 11 2017, 20:00  |      

Страниц: 6 Первая  4 5 6 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме