Защита от коррозии

Страниц: 6 Первая  4 5 6  Следить за темой
Paulson, Москва (зимой) <> Тульская обл. (летом)
Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MКПП 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Naiovski @ May 4 2015, 17:32)
https://youtu.be/16r3XfzFPxg вот, этой или любой похожей фигнёй можно оцинковать перед покраской всё, то угодно. Любой металл покроется цинком. У меня теперь есть первая в мире оцинкованная Газель))

Паста «Омега» — использую несколько лет, с хорошим результатом
----------
http://www.polikomplast.ru/produktsija/pol...st/fourth/omega

Очиститель ржавчины на основе ортофосфорной кислоты

"Удаление ржавчины и фосфатирование металла под действием «Омеги» происходят при комнатной температуре в обычных условиях. При фосфатировании протекает химическое взаимодействие металла с компонентами очистителя ржавчины, в результате чего на поверхности образуется прочный защитный слой нерастворимых фосфатов, обеспечивающий также максимальную адгезию лакокрасочных покрытий.
Применение «Омеги» позволяет: очищать от ржавчины и фосфатировать вертикальные и наклонные поверхности, с которых жидкие очистители и нейтрализаторы ржавчины стекают; быстро и качественно удалить ржавчину и нанести защитную фосфатную пленку на поверхность металла; многократно замедлить процесс возобновления коррозии; обеспечить высокий уровень защитных свойств лакокрасочных покрытий благодаря торможению развития подпленочной коррозии и повышения адгезии к металлу..."
-------
И так далее — инструкция по применению и прочее
Баночка 600 гр. стоит около 100 руб.

Вложенное изображение
Наверх ↑ | post Сообщение №151 написано Jul 19 2015, 07:35  |      

AlexEscape54, Новосибирск
был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

а я пользуюсь «ортофосфорной кислотой».
стоит она примерно в двое дешевле за 70% раствор.
Наверх ↑ | post Сообщение №152 написано Jul 19 2015, 10:39  |      

Paulson, Москва (зимой) <> Тульская обл. (летом)
Ford Maverick 2,3 XLT 4WD MКПП 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(AlexEscape54 @ Jul 19 2015, 10:39)
а я пользуюсь «ортофосфорной кислотой».
стоит она примерно в двое дешевле за 70% раствор.

Да ладно — это в каких объёмах и где брать?
Паста чем хороша — намазал — и всё, высыхает, корка трескается и отваливается — готовая поверхность, чуть щёточкой почистить...
Опять же — не растекается, как жидкость
Наверх ↑ | post Сообщение №153 написано Jul 19 2015, 13:13  |      

Izb, Москва, Спб
Если есть вопросы, пишите личное сообщение
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Самостоятельно:
Летом (или начале осени), в тёплую погоду, на эстакаде, Кархером желательно отмываете днище, потом сутки сушите.
Потом скрытые полости (через все доступные снизу дырки) — Мовилем (лучше импортными аналогами), потом колёсные арки обязательно антигравием, так как гравия на наших дорогах (особенно вдалеке от Москвы) полно.
Наверх ↑ | post Сообщение №154 написано Aug 30 2015, 12:42  |      

Naiovski, Уфа
Mazda Tribute АКПП 3,0
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Любое средство работает, если в нём есть ортофосфорная кислота и ингибитор коррозии. Кислоты должно быть более 30% — проверить можно только опытным путём, капнув на кожу(можно не свою), если капля высохнет и останется нестираемое ощущение липкости, то средство честное. А ещё, хорошо бы в составе найти активные ионы цинка. Чтоб поверхность не только очищалась, но и покрывалась защитой. А цинкарь, например, имеет ОФК около 15%, и какую-то цинковую фигню в составе. Поэтому, он и не работает на ржавчине более, чем недельной давности.

Мы е..ли что попало, кроме шила и гвоздя - шило круглое, стальное, гвоздь вообще е..ть нельзя.
Наверх ↑ | post Сообщение №155 написано Sep 6 2015, 18:25  |      

Dimentr, Питер
пешеход...а было 4 МЭТа)))
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Paulson @ Jul 19 2015, 07:35)
Применение «Омеги» позволяет: очищать от ржавчины и фосфатировать вертикальные и наклонные поверхности, с которых жидкие очистители и нейтрализаторы ржавчины стекают; быстро и качественно удалить ржавчину и нанести защитную фосфатную пленку на поверхность металла; многократно замедлить процесс возобновления коррозии; обеспечить высокий уровень защитных свойств лакокрасочных покрытий благодаря торможению развития подпленочной коррозии и повышения адгезии к металлу..."

Мне с ржавчиной как-то бороться не приходилось...разве что в далеком прошлом на москвиче.
Я не очень понял про пасту....сорри за тупость. Ржа ушла, поверхность фосфатировалась...чем потом сверху обрабатывать? Просто из баллончика покрасить наверное глупо? blush2.gif
Обнаружил у себя внутри передней двери пятнышко...
Наверх ↑ | post Сообщение №156 написано Jun 10 2016, 17:31  |      

Alex0271, Омск
Ford Maverick XLT 3.0 (2005)
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Dimentr
4 химии нужно для более-менее надёжного дальнейшего решения. очищенное и обработанное разной антикоррозийной хренью (типа омеги и пр.) место сначала покрывается антикоррозийной грунтовкой, потом на неё простой грунтовкой, потом краской, потом лаком.

антикоррозийная грунтовка имеет компоненты, блокирующие развитие ржи, но она не очень хорошо держит на себе краску. поэтому поверх неё желательно обычную грунтовку наносить, которая в свою очередь хорошо принимает и держит краску, но не способна блокировать ржу под собой. баллончик антикоррозийной грунтовки стОит раза в 3 дороже, чем баллончик обычной. рублёв 500-700. но лучше на этом не экономить при покраске тех мест, где ржа уже проявлялась. ну и лак — для защиты самой краски. лак желателен даже внутри салона и в прочих местах, там, где краска не подвергается прямым механическим и химическим воздействиям. это в идеале.

по сети гуляет много инфы, что многие автовладельцы в последнее время обрабатывают днища и прочие «не лицевые» места старым добрым кузбаслаком или лаком БТ. вернулись к проверенным временем корням. вроде пишут, что в качестве антикора, — они лучше любой современной волшебной химии. не знаю — так или нет в реальности и как долго он держится, но ещё с советских времён помню чудесные свойства данных бяк. ржа пропитывается ими насквозь до самого металла и дальше уже не идёт. получается полная остановка процесса ржавления и консервация. в этом отношении при союзе фуфло не делали. если гост требовал и заявлял определённые свойства, — значит они реально имелись у данных продукций. тогда никто не рисковал заявлять свойства, которых в реальности продукция не имеет. за несоответствие заявленным свойствам, — изобретателей и изготовителей таких продукций просто сажали нафиг. smile.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №157 написано Jun 30 2016, 06:44  |      

Алаверды, Ульяновск
форд маверик 2л 2001.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Сегодня сделали на СТО антикор днища и арок динитролом. Потом сразу пока днище чистое в гараж на яму. Компрессор, распылитель с насадкой в виде шланга и все скрытые полости обработал составом Рос Стоп. Много читал про него посмотрим как работает. biggrin.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №158 написано Oct 5 2016, 18:03  |      

Fisher+, Москва
Маверик XLT 3,0 06 г.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Алаверды @ Oct 5 2016, 19:03)
все скрытые полости обработал  составом Рос Стоп. Много читал про него посмотрим как работает. biggrin.gif



Наверное, всё же РастСтоп?
Хрен ли на него смотреть. Работает оно, да вот только высыхает до состояния «совсем нет» за несколько месяцев. Обработку раст-стопом надо повторять ежегодно, чтоб был какой-то эффект. Либо бодяжить его с пушсалом и в горячем виде наносить (довольно геморно, к тому же по жаре из-под машины излишки бяки течь будут). Но зато держится не в пример дольше. Для тронутых ржой полостей — фактически единственное достойное средство.
Наверх ↑ | post Сообщение №159 написано Oct 5 2016, 18:54  |      

Алаверды, Ульяновск
форд маверик 2л 2001.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всем привет! Точно РАСТ СТОП. А если бодяжить с мовилем?
Наверх ↑ | post Сообщение №160 написано Oct 6 2016, 22:34  |      

Алаверды, Ульяновск
форд маверик 2л 2001.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Добрый день. Сегодня в гараже решил навести порядок и нашел интересную вещь. «АНКОР» электрохимическая защита кузова при помощи протектора на основе редкоземельных элементов и алюминия. Протектор это отливка весом 50г. диаметром 8см. прикручивается к кузову по прилагаемой схеме. Разработчик: Институт химии АН СССР. А купил я это еще в 1992г.!!! Вот такие вещи иногда находишь.
Наверх ↑ | post Сообщение №161 написано Oct 7 2016, 11:57  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Лучше цинкового покрытия... ( пока ничего лучше не придумали yes.gif )
А как насчет ...
Спрей-ЦИНК — холодный цинк в аэрозольном баллоне
http://www.zincor.ru/product/kraska_dlya_h...iya_spray-cink/


Эй Питерцы, просвятите «деревню», ну может кто уже такое пробовал... wink.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №162 написано Jan 11 2017, 07:34  |      

Страниц: 6 Первая  4 5 6 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме