ЧАТ, обо всём с 25.02.2015

Страниц: 170 Первая  168 169 170  Следить за темой

Mike29
QUOTE
ведровер будет возить мою ж... по всяким бытовым надобностям.

A...
Так это реклама унитаза.
Я то уж было подумал... tease.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №5071 написано Jul 7 2017, 20:40  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Спасибо всем за советы, особенно АвтоВовану. Бампер выправил. Снял, помыл, поставил на фене 360 градусов (как при пайке), грел со внутренней стороны, грел/водил секунд 30, рукой пошупал (градусов 70 намерил), слегка нажал, оно и выправилось. Как-будто так и было.

Теперь меня мучает вопрос с подключением датчика кислорода (нижнего, в катализаторе). Купил не совсем тот, что нужно. Он трёхпроводный, а не четырёх.
Посмотрел схему. Четвёртый провод — SIGRTNT (signal return = ground = земля). Вроде как, если производитель считает, что его датчик будет работать без земли, то можно бы ему и поверить. Но мне что-то не верится. Как терморезистор может работать от розомкнутой цепи?
Вопрос номер два: сопротивление цепи подогрева старого датчика 6,3 Ом, а нового датчика 3,4 Ом. Почти в два раза меньше. Я так понимаю, что подогрев работает несколько минут, пока датчик холодный, чтобы он вышел на измерительный режим. Время подогрева, наверное, задано постоянным. Следовательно, новый датчик нагреется в два раза быстрее и по-началу будет слегка п***еть. Или я неправильно процесс представляю?
Ну, и проблемка №3: провода у нового датчика короче, придётся переобжимать проводку от старого (думаю, паять нет смысла, т.к. пайка может отвалиться при нагреве от катализатора).


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5072 написано Jul 9 2017, 12:05  |      

AlexEscape54, Новосибирск
был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Конструктивно датчик устроен так, что контакт «земля», который должен был выйти в разъем, замкнут на корпус датчика. И это ты никак не изменишь. Работать будет нормально.

Что касается более низкого сопротивления цепи подогрева — можешь спалить в мозгах ключ, отвечающий за эту цепь. Других побочных эффектов, я так думаю, не будет.

Пайка-обжимка — я за пайку. «Пайка нагреется от катализатора» — людей не смеши — если пайка так нагреется, то что будет с изоляцией на проводах?
Наверх ↑ | post Сообщение №5073 написано Jul 9 2017, 13:48  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Почитал амерскую книжку. Там пишут, что мозг отключает подогрев (размыкает цепь земли), когда увидит требуемое (низкое) сопротивление этой цепи. Т.е. при нагреве сопротивление цепи падает. Поэтому думаю, что всё должно работать нормально.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5074 написано Jul 9 2017, 14:51  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Почитал ещё. Пишут, что подогрев работает постоянно, а сопротивление подогрева измеряется при запуске двигателя.
В-общем, понятно, что ничего не понятно. Надо пробовать.
Датчик всё равно надо менять, т.к. вместо одного вольта он генерирует меньше 0.1 В.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5075 написано Jul 9 2017, 15:20  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Моя догадка, почему сопротивление подогрева в два раза меньше: пластины датчика сделаны из другого материала. Для одних циркониевых пластин хватает 300 градусов для работы, а для других нужна рабочая температура в 650 градусов.
Так что мой новый датчик просто будет жрать 4 ампера вместо двух.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5076 написано Jul 9 2017, 15:25  |      

AlexEscape54, Новосибирск
был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

что будет жрать вдвое больше понятно,
вопрос — цепь в мозгах, коммутирующая этот подогрев, выдержит эту нагрузку?
Наверх ↑ | post Сообщение №5077 написано Jul 9 2017, 16:33  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... датчик просто будет жрать 4 ампера вместо двух ...
В блоке управления двигателем установлены шунты, по падению напряжения на них, расчитывается
ток на нагревательном элементе ЛЗ. Даже при холодном подогревателе броска тока нет.
При нагреве он естесственно снижается, а при больших оборотах вообще подогрев отключается
(т.к. происходит нагрев за счет выхлопных газов, а они могут достигать температуры +800С).

Номинальный ток подогревателя 0,5...0,6А
Наверх ↑ | post Сообщение №5078 написано Jul 9 2017, 17:20  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Вот такие у меня сейчас топливные коррекции и показания второго датчика.


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5079 написано Jul 10 2017, 13:12  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Поменял вчера стойки и заодно колодки тормозные, не откручивая опорные подшипники. Выехал, теперь конкретно видно, что руль повёрнут влево. Мысль про прикатанность колёс больше не катит.
Записался на сход-развал на следующую субботу. Ни хера себе у них очередь.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5080 написано Jul 16 2017, 10:27  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Датчик в катализаторе поменял. Обрезал провод от старого, еле-еле подпаялся (долго соскабливал покрытие с жил), надел термоусадки. Долгосрочная коррекция сразу начала меняться, краткосрочная так и стояла на +20%. Недельку поезжу, ещё раз подключусь, посмотрю. Засовывал камеру в катализатор, и слева и справа от датчика соты, все чистые, без признаков спекания. Буду надеяться, что мне повезло, и катализатор ещё жив.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5081 написано Jul 16 2017, 10:34  |      

AlexEscape54, Новосибирск
был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

проще скинуть клемму с аккумулятора, коррекции упадут в ноль
Наверх ↑ | post Сообщение №5082 написано Jul 16 2017, 16:40  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А можно я со своей «бедой» в разговор влезу?
.....
Прикупил я себе компрессор (воздуха) smile.gif
... со сгоревшим двигателем sad.gif
Вот теперь дилема, где перемотать huh.gif (???)
Большие конторы в ремонт не берут (работы много а «отжать» можно пару тыш)
А с «мелкими» я как то не связывался.
(... в голову пришла «шальная» идея — перемотать движок 2,2Квт самому... blink.gif ... как оно?... или все же
поискать ремонтников?... чет исшу и нету, мож подскажете huh.gif )
Наверх ↑ | post Сообщение №5083 написано Jul 16 2017, 20:37  |      

AlexEscape54, Новосибирск
был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А просто мотор заменить не проще?
Перемотать самому — я сам не делал только пару раз рядом стоял — был у меня приятель, который перемоткой моторов на жизнь зарабатывал.
Там нюансов много, материалы нужны — проволку например где брать,
продается большими катушками, сколько её надо?
Картон специальный нужен, лак для пропитки обмотки, сушильная печь ...

Мне нужно было перемотать мотор лет 10 назад, обратился на рядом расположенный завод ЖБИ,
там была мастерская по ремонту электрооборудования, — мне просто отдали в обмен исправный электромотор такой же модели.

Наверх ↑ | post Сообщение №5084 написано Jul 17 2017, 05:17  |      

vidok, Novgorod the Great
Escape 4wd
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ilya_z5
А правый рычаг не менял штоле?...

c o n w o y
Наверх ↑ | post Сообщение №5085 написано Jul 17 2017, 13:55  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А нафига? Он ещё живой.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5086 написано Jul 17 2017, 14:06  |      

vidok, Novgorod the Great
Escape 4wd
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Дак ты вроде пару менять хотел или по факту?

c o n w o y
Наверх ↑ | post Сообщение №5087 написано Jul 17 2017, 14:33  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Один рычаг стоит 8 рублей. Как бы не дёшево, чтобы менять его просто до кучи.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №5088 написано Jul 17 2017, 17:20  |      

Страниц: 170 Первая  168 169 170 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме