Сцепление, маховик на 2.3 рестайл ФОТО, коротко,конкретно. а ТЫ заварил маховик?

Страниц: 9  1 2 3 4 5  Последняя   Следить за темой
androp78, Екатеринбург
Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Григорий73 @ May 20 2013, 11:40)
  Вот я и жду результатов о проделаной работе с маховиком,именно на Мавре 2,3. Просто самого может скоро коснутся такая же делема,толи маховик покупать за 19 000, толи заварить нахрен или как нибудь зашплинтовать или болтами скрутить??? А отчет все не появляется!!!


Извиняюсь за долгое ожидание. Только сегодня угнал машину в ремонт. Отчёт будет. Просто сцепу в связи с праздиками ждал ровно 31 день. Потом с работой не получалось. Незнаю, мастер говорит — ЗАВАРИМ НОРМАЛЬНО НЕ ССЫ. Постараюсь всё запечатлить и выложу фотки. И после тест драйва отпишусь объязательно.

Моя автбиография. С 2007 г.
Ваз 2108 (1996 г.в.)
Ваз 2111 (2001 г.в.)
Hyundai (Starex) (2006 г.в.)
Ford Maverik (2006 г.в.)
Наверх ↑ | post Сообщение №61 написано May 28 2013, 20:23  |      

androp78, Екатеринбург
Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Ну что, как и обещал, отписываюсь. Скажу сразу, ремонт не оправдал мои надежды и ожидания. sad.gif
Разобрали всё довольно быстро. При визуальном осмотре старых деталей — корзины, диска и выжимного, мастер сказал что всё в норме. Но раз уж решили менять то всё под замену.
Демпфер заварить не получилось, так как оказалось что маховик и демпфер из разнфх металлов, и чугун с железом не вариться. Мой мастер Кулибин выкрутился следующим способом. Разметил, диск, насверлил отверстий через одинакрый промежуток, нарезал резьбу диаметром 6, всего получилось 18 отверстий, вкрутил туда болты одинаковой длины, и торчащие болты спилил за подлицо болгаркой.
Там на фото видно что внутри он тоже пытался приварить 2 детали вместе но там вообще одна из деталей оказалась из алюминия.
Всё собрали на место. Тест драйв показал что машина с места начала рвать лучше, пробуксовка колёс идёт в лёгкую. Но вот засада ожидала меня в другом. Когда выехал на асвальт, решил дать ей просраться. Трогается, нормально, но когда жму педаль в пол, то после 3000 об/мин, появляеться какая-то нездоровая вибрация и гудящий звук. Газ бросаю, вибрация и звук исчезают. Думал пробуксовка диска сцепы, машину прогнал, но запаха горелого не появилось. Вернулся к мастеру, говорит подождём, должно прикататься. Но я думаю сцепление это не поршневая чтоб ему обкатку проходить.
Вот теперь сижу и думаю в чем причина, и всё ли правильно сделали.
Фотоотчёт прилагаю.


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Моя автбиография. С 2007 г.
Ваз 2108 (1996 г.в.)
Ваз 2111 (2001 г.в.)
Hyundai (Starex) (2006 г.в.)
Ford Maverik (2006 г.в.)
Наверх ↑ | post Сообщение №62 написано May 30 2013, 22:25  |      

Shpynt, Minsk BY
FORD Model T M1 2.0 2002
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Задумка хорошая, но реализована слабо.

1. если болты завинчены в резьбы двух сверленых частей маховика, то надо проверять что эти части остались в не деформированном состоянии от момента затяжки болтов.
это можно проверить как на рисунке


2. диск сцепления, как видно по фотографии, установлен тот что из комплекта сцепления.... но,
Господа, если вы зафиксировали (отключили) демпфер внутри маховика, то следует применить общераспространенный диск сцепления с пружинным демпфером, а не жесткий диск из комплекта сцепы.

3. что то поверхность маховика вытерта пятнисто, похоже она уж не совсем плоская, что не есть гуд с точки зрения постоянства передачи крутящего момента во времени и соответственно в совокупности с недемпфированным диском и непроверенной балансировкой маховика приводит к вибрациям.... маховик как колесо на том же станке в шиномонтаже можно отбалансировать , только вместо грузов сверлить лишнее в «тяжелом» месте.
Наверх ↑ | post Сообщение №63 написано May 30 2013, 23:10  |      

StuG3, г. Минск
Subaru Forester продан, Mazda Tribute, 2,3; 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А что, поставить нормальный новый маховик — никак? no.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №64 написано May 31 2013, 10:11  |      

monstrok, Москва, Балашиха
ford maverick 05 2,3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Приятно что поднятая тема обрастает всё большим количеством практический советов про сцепление 2,3 и волшебный маховик!
Просьба по поводу маховика:
напишите пожалуйста симптомы/показания для его замены, а то перечитал тему- нет такой информации. Про задранную/поджаренную поверхность это понятно, видно сразу, интересует то, что касается его демпфера пжлст.
Наверх ↑ | post Сообщение №65 написано May 31 2013, 10:37  |      

StuG3, г. Минск
Subaru Forester продан, Mazda Tribute, 2,3; 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(monstrok @ May 31 2013, 11:37)
Приятно что поднятая тема обрастает всё большим количеством практический советов про сцепление 2,3 и волшебный маховик!
Просьба по поводу маховика:
напишите пожалуйста симптомы/показания для его замены, а то перечитал тему- нет такой информации. Про задранную/поджаренную поверхность это понятно, видно сразу, интересует то, что касается его демпфера пжлст.



В мануале написано — через 100 000 миль.
Наверх ↑ | post Сообщение №66 написано May 31 2013, 11:36  |      

monstrok, Москва, Балашиха
ford maverick 05 2,3
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(StuG3 @ May 31 2013, 11:36)
В мануале написано — через 100 000 миль.


Запишем это в показания.
А симптомы?smile.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №67 написано May 31 2013, 12:25  |      

StuG3, г. Минск
Subaru Forester продан, Mazda Tribute, 2,3; 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(monstrok @ May 31 2013, 13:25)
Запишем это в показания.
А симптомы?smile.gif



Насчёт симптомов — у меня буксовало сцепление, было ясно, что под замену. При вскрытии мастера сказали, что и маховик надо менять. Демпфирующие элементы приказали долго жить и поверхность была малость покоцана. Т.к. удалось найти новый с хорошей скидкой — особенно не заморачивался, поменял и всё.
Наверх ↑ | post Сообщение №68 написано May 31 2013, 12:44  |      

Shpynt, Minsk BY
FORD Model T M1 2.0 2002
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(monstrok @ May 31 2013, 10:37)
Приятно что поднятая тема обрастает всё большим количеством практический советов про сцепление 2,3 и волшебный маховик!
Просьба по поводу маховика:
напишите пожалуйста симптомы/показания для его замены, а то перечитал тему- нет такой информации. Про задранную/поджаренную поверхность это понятно, видно сразу, интересует то, что касается его демпфера пжлст.

гугл по фразе «заварить (починить) двухмассовый маховик» много чего интересного находит, но не про мавр, однако методики пригодны.
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=162&t=16401
http://abw.by/forum/about32474.html
http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=20156
Наверх ↑ | post Сообщение №69 написано Jun 2 2013, 23:08  |      

Denis79, Тула
Escape Hybrid 05
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(androp78 @ May 30 2013, 22:25)
  Демпфер заварить не получилось, так как оказалось что маховик и демпфер из разнфх металлов, и чугун с железом не вариться.

странно... неужели на мондео другой маховик... движки то одинаковые

QUOTE(androp78 @ May 30 2013, 22:25)
Трогается, нормально, но когда жму педаль в пол, то после 3000 об/мин, появляеться какая-то нездоровая вибрация и гудящий звук.

думаю вибрация из-за того, что балансировка нарушилась.
когда варят, то по маленькому радиусу и шов более-менее распределен по дугам, а тут болты на внешнем радиусе, явно они дали разбаланс, надо было на шиномонтаж мотнуться да отбалансировать

0 warning(s), 0 error(s)
Наверх ↑ | post Сообщение №70 написано Jun 3 2013, 14:25  |      

androp78, Екатеринбург
Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Вопрос от Shpynt 3. что то поверхность маховика вытерта пятнисто, похоже она уж не совсем плоская, что не есть гуд с точки зрения постоянства передачи крутящего момента во времени и соответственно в совокупности с недемпфированным диском и непроверенной балансировкой маховика приводит к вибрациям.... маховик как колесо на том же станке в шиномонтаже можно отбалансировать , только вместо грузов сверлить лишнее в «тяжелом» месте.

Ответ для Shpynt.
Вот и я об этом задумался. Я надеялся увидеть блестящий, гладко отшлифованный диск демфера. А он пятнами и немного с синевой. Мастер ничего не сказал по этому поводу. Похоже его здорово перегревали и сам диск с демпфером уже давно повело. И ненужно мне было пытаться чинить а раскошелиться на новый. Посоветуйте как и где найти и заказать новый маховик с демпфером ?

Моя автбиография. С 2007 г.
Ваз 2108 (1996 г.в.)
Ваз 2111 (2001 г.в.)
Hyundai (Starex) (2006 г.в.)
Ford Maverik (2006 г.в.)
Наверх ↑ | post Сообщение №71 написано Jun 4 2013, 21:08  |      

Shpynt, Minsk BY
FORD Model T M1 2.0 2002
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(androp78 @ Jun 4 2013, 21:08)
Посоветуйте как и где найти и заказать новый маховик с демпфером ?


ексист для 2004 года пишет http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=2750000D&id=48B00049

Комплект болтов маховика Luk 411 0168 10 (700 руб)

Маховик Luk 415 0376 10 LuK ZMS
для двигателей с двухдисковым маховиком
для транспортного средства с коробкой передач
без комплекта болтов. (примерно 730$ около мАсквы)

Ну и с этими номерами подойти в любую контору с запчастями
или поискать с http://www.rockauto.com/ используя PayPal или на Ebay.com поискать.
только вот сомневаюсь, что дешевле чем в 530 $ уложится не получится (это цена продажи в Минске), поскольку штука тяжелая (18 кг) и доставка с «маржой» продавца составляет существеную прибавку к заводской цене.
Наверх ↑ | post Сообщение №72 написано Jun 7 2013, 08:22  |      

StuG3, г. Минск
Subaru Forester продан, Mazda Tribute, 2,3; 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

<что дешевле чем в 530 $ уложится не получится (это цена продажи в Минске)>

Подтверждаю. Я свой брал за 500 $.
Наверх ↑ | post Сообщение №73 написано Jun 7 2013, 09:35  |      

Denis79, Тула
Escape Hybrid 05
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

свежий фак про взведение корзины приспособой, а также инфа про то, что маховики начали восстанавливать
http://mondeoclub.ru/forum/topic/122685/

0 warning(s), 0 error(s)
Наверх ↑ | post Сообщение №74 написано Jun 24 2013, 07:33  |      

Sheff, Шарья
Ford Escape TW 2.3, 2008
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Други, такая же проблема возникла . Подскажите чем чреват рваный пыльник?

Opel Vectra B 1,6 МКПП => Ford Mondeo III 1,8 МКПП => Ford Maverick 2,3 МКПП => Ford Escape 2,3 TW АКПП
Наверх ↑ | post Сообщение №75 написано Aug 1 2013, 01:45  |      

Shpynt, Minsk BY
FORD Model T M1 2.0 2002
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Ну так фото сверху было, если дырки такие же то продавец с ебэя охреневший упорно хлам втюхавает. Шли обратно.
Наверх ↑ | post Сообщение №76 написано Aug 10 2013, 11:12  |      

zetzz, Воронеж
ford maverik
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Здравствуйте!Вобщем накрылось сцепление на маверике 2005 пробег 180000 км двигатель 2.3 кпп ручная.Собственно интересует вопрос такой менял ли кто-нибудь двухмассовый маховик на одномассовый?Если да то подскажите пожалуйста где искали и как его опознать?Ветку всю прочитал но не нашел,а так кажется что и от транзита подойдет,в сервисе советуют менять на одномассовый и соответсвенно и диск будет другой???
Наверх ↑ | post Сообщение №77 написано Aug 19 2013, 18:21  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD чОрный + maverick 2005 2,3 мкпп AWD серебристый
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Первый вариант: найти готовый комплект Валео из одномассового маховика, диска. корзины сцепления и выжимного подшипника..

Valeo 835000 — Ford Transit с 2000 г.в. дв.2,4л.
Valeo 835001- 2,0л HDI на автомобилях Сitroen C5,C8, Jumpy, Fiat Scudo, Ulysse, Peugeot 406, 607, 807, Expert.
Valeo 835003 — WV T4 на двигатели 2,4л. модель AAB, AJA и 2,5л. TDI модель AJT, AYY

Второй вариант: подобрать солянку от разных производителей. Владельца ауди-фольксванген-шкода этим массово занимаются. есть успехи.

Попадаются такие вещи:

Диск сцепления
SACHS 1878 002 395 (Mazda 3 седан I 2.3 [L3-VE] 160 л.с. Бензин 2004 — 2009)
MZS2114 Сцепление усиленное EXEDY (Япония) для MAZDA 3 (2.0/2.3 литра) комплект
MZC647 Корзина сцепления EXEDY (Япония) Мазда 3/5 (2.0/2.3 литра)
ZF502 Маховик облегченый EXEDY (Япония) для Ford Focus 2 (2 литра)

На картинках диск и сцепление — обычные. Маховик — одномассовый.
Маховик 2,0 — подходит?

Переводчик:
С легким маховиком Mazda 6 2.3L DOHC Милан L3-Ve
Артикул: ZF502-EX # 13 Марка: EXEDY
Автомобиль Применение:
2004 — 2007 Ford Focus (2.0L DOHC, 2.3L DOHC) *
* Необходимо использовать с Exedy сцепления 07804, 07954 и новые 6 болтов # 1S7Z кривошипно-6379-AA
2006 — 2010 Ford Fusion (2.3L DOHC без турбонаддува L3-VE)
2003 — 2008 Mazda 6 (2.3L DOHC без турбонаддува L3-VE)
2006 — 2007 Mercury Milan (2.3L DOHC без турбонаддува L3-VE)
Наверх ↑ | post Сообщение №78 написано Aug 22 2013, 16:07  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD чОрный + maverick 2005 2,3 мкпп AWD серебристый
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А у Валео не вижу комплектов на замену 2,3:
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3154312&start=0
http://motoauto.by/g273147-komplekt-zameny...view_as=gallery


По фордам комплекты с одномассовыми:
FORD Galaxy (1995> 1.9TDi = VALEO 835050
FORD Galaxy (1995> 1.9TDi = VALEO 835006
FORD Mondeo III (2000> 2.0DI 16V, 2.0TDDI 16V = VALEO 835020
FORD Tourneo Connect 1.8TDDi = VALEO 835019
FORD Transit (2000>2006) 2.4TDI, 2.4TDdi = VALEO 835000

Надо проверять на совпадение присоединительных размеров.
и крутящего момента.

например:

Valeo 835 020
Версия DBR
Диаметр 1, мм 240
Диаметр 2, мм 228
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
без центрального выключателтя|с маховым колесом
Число зубцов, шт 23
(диск -Д240, 23 зуба — совпадают с оригинальным, может и подходит, надо проверять)



Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)
Наверх ↑ | post Сообщение №79 написано Aug 22 2013, 19:56  |      

ser.solod2012, Орел
Форд Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Han151 @ May 16 2013, 09:46)
Во вторник забрал с почты сцепление, купленное на eBay.
3 507,79 руб — само сцепление, 2 045,50 руб доставка. Итого приблизительно 5555р. Коробка и содерживое в точности как у ТС.
Дата продажи: 18/04/13
Дата поступления извещения на почту: 11/05/13

Оригинал в Экзисте около 15,5 тыр и 10 дней ждать
Неоригинал около 14тыр.

Народ, не бойтесь покупать из-за границы, реальная экономия выходит.


Наверх ↑ | post Сообщение №80 написано Oct 6 2013, 10:21  |      

ser.solod2012, Орел
Форд Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Han151 @ May 16 2013, 09:46)
Во вторник забрал с почты сцепление, купленное на eBay.
3 507,79 руб — само сцепление, 2 045,50 руб доставка. Итого приблизительно 5555р. Коробка и содерживое в точности как у ТС.
Дата продажи: 18/04/13
Дата поступления извещения на почту: 11/05/13

Оригинал в Экзисте около 15,5 тыр и 10 дней ждать
Неоригинал около 14тыр.

Народ, не бойтесь покупать из-за границы, реальная экономия выходит.



Не пойму почему по всем вышеперечисленным ссылкам выходят другие ценники(более 11т. с доставкой):
http://www.ebay.com/itm/Sachs-Clutch-Kit-K...a08cfc8&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/SACHS-Clutch-Kit-3...69fd72d&vxp=mtr
а по этой нет доставки в россию и непонятно подойдет на маверик 2,3 2004 года: http://contact.ebay.com/ebaymotors/ws/eBay...ted=1404william
Стоит ли заказывать, если на экзисте люк 12500р. Или я неправильно оформляю заказ на ебей. Подскажите советом, кто с этим сталкивался
Наверх ↑ | post Сообщение №81 написано Oct 6 2013, 10:42  |      

ser.solod2012, Орел
Форд Маверик
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(monstrok @ Mar 19 2012, 19:54)
Знаю, есть тема
Однако там 90% обсуждения про сцепление 2,0, и читать 14 страниц текста чтобы найти пару сообщений посуществу- не наш метод!
Поэтому решил поделится опытом заказа и замены сцепления именно на двигателе 2,3.

1. комплект сцепления имеет номер K7041701 и приходит в коробке SACHS, однако диск и корзина в нём, как и те что стояли в моей машине- LUK smile.gif
В комплект входит: корзина типа XTEND, диск, выжимной подшипник, и еще один маленький подшипник (с завода его не устанавливают)
(смотри фото)

2. заказать можно:
- в экзисте за ~17тыр (правда то появляется в поиске, то исчезает, странно както)
- я заказал с американского сайта широко известного в узких кругах http://www.rockauto.com/ (это была первая покупка там, переживал конечно и как оказалось — напрасно, все ок!)

3. подробнее как заказать с http://www.rockauto.com/ используя PayPal
заходим в каталог, далее Ford-> 2005(2006)-> Escape-> 2.3L l4-> Transmission-Manual-> Clutch Kit и вот оно, самое верхнее. (за ~112$)
Нажимаем «Add Part», выбираем нашу страну и вписываем почтовый индекс и жмём Enter,  система сразу считает стоимость доставки, в моём случае доставка была в Москву и стоила 102$, жмём «Check out»
и далее находим кнопочку справа вверху «Checkout with PayPal», уточняем адрес доставки и платим.

4. доставка. сроки.
В моём случае на почту сцепление отнесли в течении 1,5дней после оплаты
и еще 6 дней доставляли из США в Москву итого неделя и комплект у Вас дома (доставка до квартиры)

5. стоимость
сцепление 112$
доставка 102$
замена у хорошего мастера в гараже ~3.5 т.р. и 1 рабочий день.

Итого ~ 10 т.р.

послесловие.

новый диск неприятно удивил высотой слоя фрикциона, предназначенного для износа (см глубину бороздок на последнем фото) — на глаз он максимум по 0,5...0,7мм с каждой стороны диска.
Теперь понятно что сцепление в наших машинах практически «одноразовое», т.е. его абсолютно реально сжечь за 1-2 раза вытаскивая чей-нибудь авто из грязи на полу выжатом сцеплении, имейте это ввиду!!!

теперь фото комплекта: [attachmentid=32537][attachmentid=32538][attachmentid=32539][attachmentid=32540]
[attachmentid=32541][attachmentid=32542][attachmentid=32543]



Скажите, а форд маверик 2004г.,2,3 150л.с. это комплект сцепления подойдет?
Наверх ↑ | post Сообщение №82 написано Oct 6 2013, 15:20  |      

Shpynt, Minsk BY
FORD Model T M1 2.0 2002
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

пункт 3 цитаты перечитайте, ну и посмотрите какой механизм выключения сцепления стоит на вашей машине ( старый вариант — рычаг от рабочего гидроцилиндра, новый вариант — шланг идет вовнутрь кожуха счепления, если новый вариант то этот комплект подойдет и гидроподшипник выключения в том числе)
Наверх ↑ | post Сообщение №83 написано Oct 8 2013, 18:05  |      

fluger, Санк Петербург
Ford Maverick (2.3) 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Добрый день!
Камрады, а кто заказывал в Екзисте и ставил себе сцепление K7041701, что там внутри?, а то пишут что «Сцепление в сборе без выжимного»
А что еще может нужно купить для замены?
Спасибо...
Наверх ↑ | post Сообщение №84 написано Oct 14 2013, 10:40  |      

Denis79, Тула
Escape Hybrid 05
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

такой бы маховик попробовать...
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p20...cat=0&_from=R40

0 warning(s), 0 error(s)
Наверх ↑ | post Сообщение №85 написано Oct 16 2013, 08:09  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD чОрный + maverick 2005 2,3 мкпп AWD серебристый
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

на фото — 8 крепежных отверстий.
А на 2,3 — 6 дырочек.
Надо уточнять.

Можно и комплектом:
Part Number: 5394 + 07804-EX + ZF502-EX + GF29

Нашел фото с 6 дырочками:
http://www.shop.b-tuning.ru/shop/UID_673.html
http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=8001
"EXEDY Облегченный маховик для Ford Mondeo 2.0i и 2.3i
Масса — 5,6 кг.
Маховик термически обработан и проверен на прочность и точность баланса.
Лучшее рассеивание тепла и прочность при меньшем весе, это позволяет уменьшить нагрузку на коленвал и получать требуемую мощность с более низких оборотов. Облегченный маховик работает особенно эффективно низких и средних оборотах.
EXEDY cовместим со штатным сцеплением, а так же с усиленными сцеплениями.
Примечание: Использование усиленных сцеплений EXEDY 07084 и 07954 возможно только с данным маховиком EXEDY ZF502, так же при этом обязательно нужно заменить 6 болтов на оригинальные 1S7Z-6379-AA."
Наверх ↑ | post Сообщение №86 написано Oct 16 2013, 08:58  |      

splint, Пермский край
maverick 2006 2,3 мкпп AWD чОрный + maverick 2005 2,3 мкпп AWD серебристый
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

У меня подозрение, что подойдет маховик от мазды-626, 323, примаси и др с двигателями 2,0.. 2,5 годов 97-02
типа FS01-11-500A (6 отверстий). См первое фото.
ниже 2 фото — двухмассовый 2,3 с размерами (с ебея пришел).
Но сцепление от маздаек не пойдет — хвостовик коробки другой (22 зуба, а надо 23).
Б/у такой маховик от маздайки — не проблема.
Или от мондео-2. Там сцепление тоже 240 мм.


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)
Наверх ↑ | post Сообщение №87 написано Oct 18 2013, 16:12  |      

dinamo07, ALMA-ATA прапрадед Apple
Mazda Tribute 3 AWD 2005
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(splint @ Oct 16 2013, 11:58)
на фото — 8 крепежных отверстий.
А на 2,3 —  6 дырочек.
Надо уточнять.

Можно и комплектом:
Part Number:  5394 + 07804-EX + ZF502-EX + GF29

Нашел фото с 6 дырочками:
http://www.shop.b-tuning.ru/shop/UID_673.html
http://rbtuning.ru/product_info.php?products_id=8001
«EXEDY Облегченный маховик для Ford Mondeo 2.0i и 2.3i
Масса — 5,6 кг.
Маховик термически обработан и проверен на прочность и точность баланса.
Лучшее рассеивание тепла и прочность при меньшем весе, это позволяет уменьшить нагрузку на коленвал и получать требуемую мощность с более низких оборотов. Облегченный маховик работает особенно эффективно низких и средних оборотах.
EXEDY cовместим со штатным сцеплением, а так же с усиленными сцеплениями.
Примечание: Использование усиленных сцеплений EXEDY 07084 и 07954 возможно только с данным маховиком EXEDY ZF502, так же при этом обязательно нужно заменить 6 болтов на оригинальные 1S7Z-6379-AA.»




мы в глубоком прошлом .. маховики обтачивания на моцике — урал --это для того что бы он двигатель быстрее раскручивал .. НО при этом сильно страдает плавность и мощность на низах ..но на ХХ двигатель работал как иномарка .

skype : yuriy_klyachin
+77056007730
Наверх ↑ | post Сообщение №88 написано Oct 18 2013, 17:35  |      

Гошик, г.Череповец
Маверик, 2005 2.3 МКПП, Санта ФЕ нью 2.7 АТ 2007
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всем привет! Не знаю. по теме ли пишу, но проблема выбора и замены сцепления похоже для меня щас актуальна.
А у меня вот какая ситуация: Стал замечать, что на педали сцепления есть вибрация и передачи уже стали включаться не так четко. при нажатии педали — вибрация пропадает. Я так понимаю — это выжимной так себя ведет щас? Чем это чревато? можно ль ездить или пора менять его?
Наверх ↑ | post Сообщение №89 написано Oct 19 2013, 23:12  |      

Гошик, г.Череповец
Маверик, 2005 2.3 МКПП, Санта ФЕ нью 2.7 АТ 2007
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

пробег на данный момент 130000км
Наверх ↑ | post Сообщение №90 написано Oct 19 2013, 23:12  |      

Страниц: 9  1 2 3 4 5  Последняя  

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме