Замигала лампочка O/D!

Страниц: 6 Первая  4 5 6  Следить за темой
Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

При диагностике велика вероятность найти ошибки по АКПП...
Типа таких blush2.gif
P0733 — Неправильное передаточное отношение для передачи #3 трансмиссии
P0733 — Gear 3 — Incorrect Ratio (3-я передача — некорректное передаточное отношение )

http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=20769&st=960

Наверх ↑ | post Сообщение №151 написано Nov 13 2016, 10:03  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Nov 13 2016, 10:03)
При диагностике велика вероятность найти ошибки по АКПП...
Типа таких blush2.gif
P0733 — Неправильное передаточное отношение для передачи #3 трансмиссии
P0733 — Gear 3 — Incorrect Ratio (3-я передача — некорректное передаточное отношение )

http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=20769&st=960


Сделал диогностику. Выдало ряд ошибок:
P0141
P1116
P1711
и
P0733 я так понимаю это следствие p1711

Поможет ли мне замена датчика TFT?
И ещё было замечено что лампа од начинает моргать только после 60 км.ч
Наверх ↑ | post Сообщение №152 написано Nov 14 2016, 13:23  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости
P1711 Датчик температуры АКПП
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1)

... лампа о/д начинает моргать только после 60 км.ч

Оччень вероятно вот «такое»... продолжение истории huh.gif
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=43059&st=150


Режим полной блокировки гидротрансформатора отрабатывает нормально?
(60 км/ч при 1500 об/мин unsure.gif .... проверь)
Наверх ↑ | post Сообщение №153 написано Nov 14 2016, 14:25  |      

TransLAB, Москва
Chevrolet Tahoe GMT900
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А что датчик TFT показывает в реальном времени? Если сканер не позволяет читать поток данных, то можно попробовать стереть коды, выключить/включить/выключить/включить зажигание и еще раз почитать ошибки. Если P1711 опять появится, либо если показания TFT в потоке данных дают температуру ниже -40 или выше 125 градусов, то скорее всего дело в электрике или в самом датчике. Если код не зайдет и в потоке данных температура ATF соответствует реальной, то либо проблема в электрике носит случайный характер, либо датчик когда-то показал реальный перегрев АКПП выше 125 градусов.

Обслуживание, диагностика и ремонт а/м FORD.Профессиональный ремонт АКПП,CVT,DSG. м.Волгоградский пр-т.Сервис +7(499)650-7622, Запчасти +7(495)641-8616
Наверх ↑ | post Сообщение №154 написано Nov 14 2016, 14:45  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Nov 14 2016, 14:25)
Режим полной блокировки гидротрансформатора отрабатывает нормально?
(60 км/ч при 1500 об/мин unsure.gif .... проверь)



Это как? Я трогаюсь как всегда едет не буксует первая вторая когда обороты доходят до 3000 тысяч скорость 60 км/ч начинает моргать од.
Если просто попробовать избавится от ошибок путём замены датчиков? Может быть кпп заработает? Тем более Ее полностью капиталили 30 000 км назад
Наверх ↑ | post Сообщение №155 написано Nov 14 2016, 14:51  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Кто ни то знает где находится датчик температуры в акпп? В магазине сказали что он как бы есть но не могут понять где что бы его заказать...
Наверх ↑ | post Сообщение №156 написано Nov 14 2016, 14:53  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

.... как всегда едет не буксует первая вторая ... и далее при скорости 60 км/ч ...
если не трогать газульку АКПП отрабатывает полную блокировку гидротрансформатора т.е. ...
... 60 км/ч при 1500 об/мин (именно так должно быть)

Если такого нет , тогда sad.gif готовься к ремонту (это нынче дорого sad.gif )

Кто ни то знает где находится датчик температуры в акпп?

В блоке соленоидов.


Начинай читать yes.gif (много полезного yes.gif )
http://maverickclub.net/forum/t43059.html
АКПП CD4E. самостоятельный ремонт
Наверх ↑ | post Сообщение №157 написано Nov 14 2016, 14:55  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Такого нет.
Наверх ↑ | post Сообщение №158 написано Nov 14 2016, 14:57  |      

TransLAB, Москва
Chevrolet Tahoe GMT900
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Kirill133rus @ Nov 14 2016, 14:53)
Кто ни то знает где находится датчик температуры в акпп?



Кто ни то знает — в блоке соленоидов smile.gif

Обслуживание, диагностика и ремонт а/м FORD.Профессиональный ремонт АКПП,CVT,DSG. м.Волгоградский пр-т.Сервис +7(499)650-7622, Запчасти +7(495)641-8616
Наверх ↑ | post Сообщение №159 написано Nov 14 2016, 15:10  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Такого нет.

blink.gif Чего нет то?
(датчика температуры?)

biggrin.gif Рассмешил... Есть он (в блоке соленоидов) и температуру показывает точно yes.gif (это факт)

Первая строчка сверху smile.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №160 написано Nov 14 2016, 15:12  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Почитал тему и понял что у меня небыло 2 передачи,включаю первую все хорошо жёстко не буксует. Включаю 2 трогаюсь, такое чувство как будто со второй.
Наверх ↑ | post Сообщение №161 написано Nov 14 2016, 15:15  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Linc @ Nov 14 2016, 14:55)
.... как всегда едет не буксует первая вторая ... и далее при скорости 60 км/ч ...
если не трогать газульку АКПП отрабатывает полную блокировку гидротрансформатора т.е. ...
... 60 км/ч при 1500 об/мин (именно так должно быть)

Если такого нет , тогда  sad.gif  готовься к ремонту (это нынче дорого sad.gif )

Такого нет!
Наверх ↑ | post Сообщение №162 написано Nov 14 2016, 15:18  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Это нормально (значит передвигаться можно своим ходом) yes.gif
Правда при этом температура растет blink.gif ну прям как «в атомном реакторе» blink.gif

Другое дело, что погорели диски 3-й передачи (фото выше)
Тогда нормального передаточного числа в АКПП нет (и сканер это четко увидит yes.gif )

«Третья» передача — прямая (входные обороты равны выходным , это в идеале)
а по факту (как сам пишешь, имеем ...)... когда обороты доходят до 3000 тысяч скорость 60 км/ч начинает моргать о/д. blush2.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №163 написано Nov 14 2016, 15:21  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Из-за чего это все могло произойти? или бывший владелец соврал что чинил акпп?
И еще если ехать на положении 2 акпп од моргать не начинает, это значит что я смогу проехать на ней 30 км до сервиса без сильных последствий?
Наверх ↑ | post Сообщение №164 написано Nov 14 2016, 15:27  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Я с «горелыми» дисками проехал около 6000 км yes.gif
Потом снял АКПП, отремонтировал, и проехал на данный момент уже более 40000 км.
Никаких «не штатных моментов» не наблюдаю good.gif

Из-за чего это все могло произойти?
Вариантов несколько...
Наверх ↑ | post Сообщение №165 написано Nov 15 2016, 07:22  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

1. Перегрев АКПП. (пробки и длительная работа двигателя на ХХ значительно повышают
температуру масла в АКПП, особенно в режиме «Р» т.к. при этом давление в гидросистеме
АКПП повышается. Сделано так специально для прогрева АКПП в зимнее время)
2. Забитый фильтр АКПП (провоцирует работу масляного насоса в режиме «маслянного голодания»
при котором происходит износ сопрягаемых деталей , особенно посадочной втулки шестерни насоса.
3. Снижение давления в гидросистеме АКПП провоцирует «растянутое» включение передачи
(при котором фрикционы и стальные диски «схватываются» не сразу а через какое то время после
многооборотного шлифования с выделением громадного количества тепла снижая при этом
вязкость масла и засоряя его продуктами износа покрытия фрикционов)
4. Перегретые стальные диски коробит (выгибает внутреннюю часть) и процесс перегрева АКПП
при этом только усугубляется. Нагрев масла происходит постоянно, т.к. зазоры в пакете отсуствуют.
Включение передач начинает происходить с задержками (воспринимаемыми как рывки или пинки).
Наверх ↑ | post Сообщение №166 написано Nov 15 2016, 16:28  |      

Kirill133rus, Владимир
Ford maveric 2006 год, 3.0 АКПП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Спасибо огромное за Советы и подсказки! friends.gif
Машину отогнал в сервис, как только расскажут результаты вскрытия отпишусь.
Наверх ↑ | post Сообщение №167 написано Nov 15 2016, 21:47  |      

berk908, Клин МО
ford escape
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Привет всем! Ошибка Р0753- повреждение электрической цепи переключателя А соленоида. Что это и можно ли вылечить без посещения сервиса? Эскейп Тайванец 2008
Спасибо!
Наверх ↑ | post Сообщение №168 написано Nov 21 2016, 13:28  |      

tropka, Саратов
Ford Escape
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всем привет! Сегодня замигалала целая куча лампочек — o/d off, чекин( двигатель) и стояночный тормоз (воскликнул знак). Машина форд эскейп 2008 г, 2,3 л.
Проехала в таком режиме 150 км, машина вроде едет, но за коробку страшно. При этом не работают одометр и спидометр.
Что это может быть?
Наверх ↑ | post Сообщение №169 написано Jan 3 2017, 20:18  |      


Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня проблема с авто Форд Эскейп 2008г. 2,3 литра, полный привод. Купил авто ехал 120км/ч все нормально, вечером не понятно почему загорелся О/Д немного проехал резкий рывок с заде в низу и загорелся чек. Ошибку скинули все нормально. Через два дня поехал ставить на учет поднялись обороты а 4 передача не включалась, через какое то время перестали включатся совсем передачи и выдавило масло кажется через щуп. Заглушили, по стаяли
15 минут завелись поехали все нормально. Проехали 20км пропали все передачи, постоим едим на 30км/ч надо было доехать до станции. Доехали она не работает из за праздников, масло светлое но пахнет гарь и в о концовке перестала включатся задняя передача. Может кто то сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста ??
Наверх ↑ | post Сообщение №170 написано Jan 3 2017, 20:27  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(tropka @ Jan 3 2017, 20:18)
Всем привет! Сегодня замигалала целая куча лампочек — o/d off, чекин( двигатель) и стояночный тормоз (воскликнул знак). Машина форд эскейп 2008 г, 2,3 л.
Проехала в таком режиме 150 км, машина вроде едет, но за коробку страшно. При этом не работают одометр и спидометр.
Что это может быть?



Датчик скорости проверь

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №171 написано Jan 3 2017, 22:56  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Алексей 2015 @ Jan 3 2017, 20:27)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня проблема с авто Форд Эскейп 2008г. 2,3 литра, полный привод. Купил авто ехал 120км/ч все нормально, вечером не понятно почему загорелся О/Д немного проехал резкий рывок с заде в низу и загорелся чек. Ошибку скинули все нормально. Через два дня поехал ставить на учет поднялись обороты а 4 передача не включалась, через какое то время перестали включатся совсем передачи и выдавило масло кажется через щуп. Заглушили, по стаяли
15 минут завелись поехали все нормально. Проехали 20км пропали все передачи, постоим едим на 30км/ч надо было доехать до станции. Доехали она не работает из за праздников, масло светлое но пахнет гарь и в о концовке перестала включатся задняя передача. Может кто то сталкивался с такой проблемой подскажите пожалуйста ??


Тут уже только вскрытие

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №172 написано Jan 3 2017, 22:57  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... и загорелся чек. Ошибку скинули все нормально ...
(было бы нормально так она бы не вылезла yes.gif )

И какая была ошибка?
... не верное передаточное число *** передачи ? unsure.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №173 написано Jan 4 2017, 08:37  |      

TransLAB, Москва
Chevrolet Tahoe GMT900
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Алексей 2015 @ Jan 3 2017, 20:27)
...поднялись обороты а 4 передача не включалась, через какое то время перестали включатся совсем передачи и выдавило масло кажется через щуп. Заглушили, по стаяли
15 минут завелись поехали все нормально. Проехали 20км пропали все передачи, постоим едим на 30км/ч надо было доехать до станции. Доехали она не работает из за праздников, масло светлое но пахнет гарь и в о концовке перестала включатся задняя передача



Довольно типичные для этой коробки симптомы. Соглашусь с Алексеем, судя по описанию проблемы — это капремонт АКПП. Мы специализируемся на ремонте АКПП, в том числе этого типа, и со вчерашнего дня открыты. Если расположение удобно, можно к нам

Обслуживание, диагностика и ремонт а/м FORD.Профессиональный ремонт АКПП,CVT,DSG. м.Волгоградский пр-т.Сервис +7(499)650-7622, Запчасти +7(495)641-8616
Наверх ↑ | post Сообщение №174 написано Jan 4 2017, 09:13  |      

tropka, Саратов
Ford Escape
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Алекс, спасибо за ответ! Может, еще номерок датчика подскажете? Буду очень признательна.
Наверх ↑ | post Сообщение №175 написано Jan 4 2017, 12:10  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

6L8Z 7H103-AA
DY1217
5S5414


Прикрепленная(ые) пиктограмма(ы)

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №176 написано Jan 4 2017, 13:32  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(tropka @ Jan 4 2017, 12:10)
Алекс, спасибо за ответ! Может, еще номерок датчика подскажете? Буду очень признательна.


только некоторые не указали что машина Тайвань

датчик соответственно другой

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №177 написано Jan 4 2017, 21:10  |      

tropka, Саратов
Ford Escape
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Ой, да. Машина Тайвань( сегодня сказали, что единственный вариант — под заказ оригинал через 2 недели за 4000. Номер, правда, говорить отказались.
Так что вопрос про номер по-прежнему актуален) blush2.gif biggrin.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №178 написано Jan 4 2017, 22:51  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

По тайваню есть отдельная ветка
Здесь про cd4e

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №179 написано Jan 4 2017, 23:53  |      

dexus495, Москва
Ford Escape 2002 3.0i V6 AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(telesat2010 @ Apr 20 2012, 21:16)
Здравствуйте,

Пож-ста помогите разобраться , вот уже два дня как при первой же нагрузке (например подъём) начинает мигать O/D OFF и так остаётся до следующего завода машины.И чувствуется значительная потеря мощности. На ровном месте ездит плавно — рывков с переключением не замечал .Масло в АКПП я не менял -покупал из штатов — на счетчике было 79000mil , сейчас около 100 000mil . Так уже несколько месяцев езжу с не работающим диф. датчиком  EGR (может потеря мощности из за этого ?)
Какие шаги мне предпринимать , и если нужна замена масла в АКПП,что залить я так и не понял толком прочитав соответствующие ветки форума?

2001 Ford Escape XLT 3.0

Заранее спасибо !


Такая же проблема была с коробкой, оказалось что развалился двойной барабан в АКПП, и еще куча всего. Лучше сразу ехать на диагностику коробки чтобы не попасть на большие деньги
Наверх ↑ | post Сообщение №180 написано Feb 22 2017, 18:12  |      

Страниц: 6 Первая  4 5 6 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме